世界首个沙漠铁路环线，到底有多硬核？

Question

如题所述

Answer 1

根据中国国家铁路网相关信息，和田至若羌铁路已经开通运营，这条铁路是世界首个沙漠铁路环线长达2712公里的环沙漠铁路环线。

总所周知，高铁已经成为我国对外的一张新名片，“基建狂魔”的口号不是说说而已的。我国幅员辽阔，地形复杂，所以我国的铁路如果要想实现全境覆盖，就必须要适用多种环境或恶劣的条件。新疆是我国面积最大的省份，为解决交通不便的问题，国家要修建一条新的铁路。和若铁路是西起新疆和田市和田市，东至内蒙古巴音果勒蒙治州若羌县，全场825公里，设计时速120公里。和若铁路处于世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，是一条典型的沙漠铁路。

因为沙漠具有流动性，国家铁路相关的建设单位根据沙漠的地质特点，采取了针对性的方案和措施，来确保工程的如期完工。首先未克服施工及混凝土养护严重缺水，铁路专家对桥墩采用的预制拼接技术，提前在工厂完成预制件的加工，再运到现场。另外针对部分风沙大，沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，建设者采取以桥修路的方式。让风沙从桥下穿过，大幅度降低风沙对线路的侵蚀。

铁路集团严格各项规定和标准，对该项目进行验收和测试来确保万无一失的正常运行。而且对该环境的轨道状态，通讯系统进行优化调整，使该项目完全满足客货列车安全稳定的运营要求。和若铁路的开通运营及大地方便了乘客的出行，缩短了到达的时间，而且能够极大地方便了物流通道，使沿线的棉花、核桃、红枣、矿产能够迅速直达。这条铁路的开通，将近一步完善国家的铁路网建设，给沿线的各族人民的出行和货物的运输提供了极大方便。从国家战略角度来说，对维护民族团结、固边疆国防、兴农村经济都具有十分重要的意义。

Answer 2

这个沙漠铁路环线全长825公里，还预留了电气化的条件，是一条丝路的新通道，是国家西部地区重要的路网干线，全线共设车站22座，这个工程特别有特色。

Answer 3

这是一条从若羌到和田的铁路道路，经过了很多个地方，而且这条铁路还处在塔克拉玛干沙漠的南边，并且是一条铁路环线，而且全长达到了2712公里。

Answer 4

这条铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在沙漠区域，建设了49.7公里的过沙桥五座，让风沙从桥下穿。

Answer 5

特别硬核，能够给大家带来非常大的便利，而且也能够实现大家的一些愿望。