手刹调太紧会对汽车造成不利的影响：
1、手刹调节的太紧，可能导致平时使用过程中太过大力去拉手刹，从而破坏手刹，也会造成手刹系统的老化、损伤。因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。70%的力度足够使汽车固定，起到防止溜车效果。
2、手刹调太紧有可能导致提速慢,消耗油量。刹车紧了那刹车就会非常灵敏，轻踩一下刹车可能机会停止住，同时也会增加汽车的油耗，刹车会发热，影响汽车的动力，可见汽车手刹太紧或者太松都会对汽车产生影响。
3、可能会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。
判断车子手刹松紧是否合适的方法：
1、将车辆停在平路上，将手刹松开到底，用手推车，可以推动，松手后车辆缓慢停下来就证明手刹没问题。
2、一般有经验的调手刹就是拉手刹的时候慢点数‘咔哒’声，一般调到第三声拉紧就好了。
拓展资料：
汽车刹车的分类：
一般来说汽车的刹车方式分为盘式、鼓式、通风盘和陶瓷通风盘式，现在乘用车的后刹车大多都是盘式，只有部分低端车型采用后鼓式，而陶瓷通风盘式则主要应用在高性能跑车上。
1、鼓式刹车——在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
2、盘式刹车——以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。
当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
参考资料：