上海地铁女乘客被屏蔽门夹住经送医抢救身亡，遇到车门“夹人”怎样处置？

Question

如题所述

Answer 1

1月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一位老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

事故具体原因有关部门已介入，正在进一步调查中，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查工作，并做好家属安抚及后续相关事宜。

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同滴！

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。所以，在客流高峰期，亲们的抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。

轨道交通运营方提示，紧急解锁装置又称列车紧急拉手，是在遇到突发事件时用于人为迫停列车、开启车门的装置，通常设于列车车门内侧或车门上方。遇到以下三类情况时，可拉动紧急拉手自救或救人：

　　■列车在站台上准备启动但尚未驶离站台范围，此时若有乘客被夹在列车车门与屏蔽门之间，或乘客踏空的脚被卡在站台与列车缝隙之间动弹不得时；

　　■列车即将进站或驶离站台时，有乘客进入或跌落隧道区间，站台上乘客可按下站台紧急停车按钮；

　　■列车上下客完成后即将启动尚未驶离站台范围，此时车厢内发生乘客晕倒、严重的肢体冲突以及类似火灾、爆炸等威胁乘客生命安全的事件时。

Answer 2

遇到车门夹人的话，一定要先把车停下，然后立即把顾客拽出来，这样才是正确的处理方式。

Answer 3

遇到车门夹人一定要以救人为主，及时把门敲碎，或者采用其他快速的方法及时将人救出。

Answer 4

我觉得应该立刻联系司机，这样可以让他们将车门打开。

Answer 5

遇到车门夹人的话，必定要先把车停下，尔后立即把顾主拽出来，这样才是准确的处理体式格局。