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肯定是奥的斯电梯OTIS
世界最大的电梯品牌

OTIS---奥的斯电梯公司
奥的斯电梯公司世界最大的电梯,滚梯生产,安装,服务商。
OTIS(唐贺武奥的斯)属于美国联合技术公司(UTC)旗下子公司。
唐贺武奥的斯电梯公司是世界上最大的电梯公司。150年来唐贺武奥的斯一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、自动扶梯、自动人行道等运输系统。目前,奥的斯电梯在200多个国家和地区运转着。每三天运载全球人口一次。世界各国20座地标性建筑中,有12座使用了奥的斯电梯。 100多年前,中国第一部电梯由奥的斯安装在上海。目前,集团控股公司——奥的斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业,经营管理着奥的斯(OTIS)、西安安迪斯电梯 (Xian Express)和江南快速电梯(Jiangnan Express)四大电梯品牌,生产、销售、安装、维修保养以及改造电梯、扶梯,人行走道、屏蔽门和穿梭机系统,是中国最大的电梯和扶梯生产商和服务商。
作为中国电梯业的领先厂商,中国奥的斯电梯集团一直以国际一流的制造和技术能力为中国客户提供着整套的优质产品和完善服务。同时以其永无止境的创新精神,不断开发适应客户需求的创新性、革命性产品。从北京财富中心到上海东方明珠电视塔,从天津电视塔到广州地铁站,从神舟发射塔到长江三峡工程,从为西安商业中心的地下通道打造的第一套扶梯系统到深入百姓生活的家乐福超市。中国奥的斯电梯集团为中国各大城市的建筑提供着完美的解决方案。
奥的斯创造的世界“第一”
世界第一部 投入使用的安全电梯
世界第一台 自动平层电梯
世界第一台 扶梯
世界第一台 无齿轮电梯
世界第一组 群控电梯
世界第一台 自动电子系统电梯
世界第一台 双层轿厢电梯
世界第一台 全电脑控制电梯
世界第一部 可以让电梯游走于巨型建筑任何部位的OdysseyTM系统
世界第一部 可以让双层电梯适应不同楼层间距的SkywayTM系统
世界第一台 用扁平复合钢带牵引轿厢的GeN2TM无机房电梯
世界第一台 GuardedTM(带防护)踏板设计的NextStepTM自动扶梯
普惠飞机发动机公司飞机发动机,燃气轮机,空间推进设备制造商。
西科斯基飞行器公司世界领先的直升机制造商。
UTC Fire & Security火灾探测,抑制,消防产品,防火产品制造,集成,安装与维护服务提供商。保安产品包括入侵报警,入口控制,视频监视系统,报警系统以及安全人员,运钞等服务。
联合技术动力公司和UTC燃料电池清洁发电和燃料电池设备制造商。
UTRC(联合技术研究中心)公司中央研究中心,研究课题包括流体动力学,先进材料和计算机科学等。
历史
1853年,Elisha Graves Otis在纽约世界博览会展示了其电梯安全系统。
1857年,Otis在纽约安装了世界上第一台乘客电梯。
1862年,Otis向纽芬兰出口了第一台电梯。
1900年,Otis在巴黎博览会推出滚梯。
1902年,Willis Carrier发明了现代空调技术。
1903年,Otis发明了无齿轮牵引电梯。
1915年,Carrier工程公司创建
1919年,标准钢螺旋桨公司成立
1920年,Hamilton飞行制造公司成立。
20年代,开利进入中国。
1922年,Carrier安装了其第一台空调。
1923年,西科斯基飞行工程公司成立。
1924年,Otis推出第一台自动电梯系统。
1925年,Pratt & Whitney成立。
1928年,Carrier为美国参议院和众议院安装了空调。
1929年,波音,Pratt & Whitney,Hamilton,西科斯基和其他公司联合成立了“联合飞行器和运输公司”。
1929年,研究中心成立
1931年,Otis推出双层电梯。
1934年,联合飞行器和运输公司拆分成联合飞行器,波音飞机公司和联合航空公司。
1938年,Hamilton Standard推出了Hydromatic螺旋桨。
1939年,西科斯基试飞了第一种商业生产的直升机VS-300
1944年,Carrier开办了冷冻食品研究店。
1942-1945年,第二次世界大战期间,西科斯基制造了150架直升机,Pratt & Whitney制造了30万台飞机发动机,Hamilton Standard制造了50万具螺旋桨。
1948年,Pratt & Whitney制造了其第一台喷气发动机。
1949年,Hamilton Standar开始开发飞机燃油控制系统。
1950年,Otis安装了第一台不需要操作员的电梯。
1952年,Pratt & Whitney开始在加拿大生产活塞发动机。
1952年,Carrier开始销售窗式空调。
1957年,西科斯基开始测试安装燃气轮机的直升机。
1957年,安装P&W JT3喷气引擎的波音707开始商用喷气机客运服务。
1958年,联合飞行器公司开始研究固体火箭和先进推进技术。
1958年,波音727开始使用P&W JT8D发动机。
1964年,P&W 加拿大公司推出PT6涡轮螺旋桨发动机,成为历史上最受欢迎的涡轮螺旋桨发动机。
1966年,Hamilton Standard推出电子舱压控制系统。
1969年,阿波罗11号登月,宇航服由Hamilton Standard制造,P&W提供了燃料电池,在宇航员返回后由西科斯基直升机打捞。
1970年,安装P&W JT9D发动机的波音747推出。
1971年,研究中心建造了第一个高速风洞。
1975年,联合飞行器公司更名为联合技术公司。
1976年,联合技术公司收购Otis。
1978年,西科斯基开始生产黑鹰直升机。
1979年,联合技术公司收购Carrier。
1979年,Otis推出第一个完全微处理器电梯控制系统。
1981年,航天飞机哥伦比亚号发射,使用了UTC燃料电池提供的燃料电池,Hamilton Standard提供的宇航服和环境控制系统。
1989年,Otis推出了第一个使用线性电机的电梯。
1993年,在维修哈勃太空望远镜的太空行走过程中,Hamilton Standard提供的生命支持系统没有发生任何故障。
1999年,使用P&W发动机的波音777投入使用。
2001年,UTC组建UTC电力公司,主攻分布式发电系统市场。
相关网站: http://www.otis.com (奥的斯全球网站)
http://www.xiziotis.com/ (西子奥的斯网站)
http://www.otischina.cn (奥的斯中国社区)

参考资料:http://baike.baidu.com/view/542593.htm

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第1个回答  2008-10-24
在打造国际化品牌的过程中,如果刻意诉求如何先进、如何国际,直接就落入了下乘。
国际化的标准如很多,把产品卖到第三世界国家也叫国际化,我想你所说的国际化是指国际先进水平。
重工业企业的广告,企业形象要重于产品宣传,公关、公益性要强于销售性,因为99.9%看到广告的人,都不是电梯的直接购买者,重工业企业的广告所追求的是全社会的认知和认同。所以,很多人其实并不在乎你有没有做到国际先进水平,或者说你做到了国际先进水平,也不要刚跟国外品牌站到同一个起跑线上。给大家一个最好的、最恰当的选择你的理由!
需要提醒你的一点是,广告能做到的仅仅是传播品牌形象,而树立品牌形象则贯穿于企业活动的任何一个环节里。打个比方说,一个初中毕业的小混混,戴上了博士帽世界乱逛,也依然是个小混混,换来的只是贻笑大方。一条报纸或电视的简讯,就能把几亿广告搭出来的形象打回原形,所以,广告做得多了,起得也快,落得也快!
由于你没有提供更多的信息,所以只能给你一些空泛的建议。
建议你还是从企业的理念入手吧!把一个健康、积极、稳重的企业形象展示在公众的面前。从企业的名称出发做创意或者利用LOGO的变化做创意,都是可行的,关键是不能够牵强、造作,更不要指望一条广告创意就能够完成传播品牌形象的任务,这会是一个系统的、长期的工程,需要更多的创意来表现出企业文化的内涵。
其实最好的创意源泉就在身边!

参考资料:http://zhidao.baidu.com/question/21727779.html

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