《长三角智能航运发展报告》对长三角及我国智能航运当前的发展状况和未来发展定位进行了深入研究，梳理智能航运发展现状，分析智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管五大基本要素分布情况。
《报告》指出，我国船舶工业和航运业在智能船舶领域进行了有益探索，相关科研攻关取得积极进展，智能技术工程化应用初显成效，已形成一定的技术积累和产业基础，基本与国际先进水平保持同步。智能航保是智能航运发展的重要内容。航标、测绘、通信三大业务在国际前沿理论技术跟踪和技术转化应用方面均有所突破。
《报告》提到，我国港口智能化的趋势越来越明显。随着相关技术的不断突破与成熟，以及更多智能化码头运营经验的积累，智能化港口发展方兴未艾。我国自动化码头建设水平处于世界前列、自动化码头已具相当规模、自动化码头的关键技术设施研发已取得重大突破。目前，我国正在形成全自动化码头的标准体系，并逐步被国外港口所接受。同时，5G正助力港口智能化建设，相关企业已加紧探索和积极布局。此外，芜湖港面向内河中小港口多式联运智慧物流平台示范项目建设启动，标志着内河港口向智能化发展开始了积极尝试。
在智能航运服务方面，我国在航运电商平台、航运金融、航运交易、信息服务等领域均有不少创新并走向智能化。长三角地区是我国智能航运服务发展的活跃集聚地，涌现了许多航运服务新业态，吸引了资本的广泛关注和投入。海事是交通运输事业科学发展的重要支持保障系统。在智能航运监管方面，近年来，全国海事部门发挥科技信息化的引领作用，构建"智慧海事"，大力发展电子巡航系统，实现船舶立体化监管、数据信息共享，有力地服务水上交通安全和经济社会发展。
《报告》经过对智能航运系统涉及的关键技术和发展现状的分析指出，当前航运正处于自动化、信息化时代向智能化时代过渡的阶段。
1、产业链完整：长三角地区的高端航运服务业发展成熟，形成了完整的产业链，包括船舶设计、制造、修理、租赁、销售等环节，以及港口、物流、金融等相关服务。
2、集聚效应明显：长三角地区的高端航运服务业在苏浙沪三省市集聚，分别为上海、南京、杭州、宁波、无锡等地，这些城市集聚了众多的航运企业和机构，形成了明显的产业集聚效应。
3、政策支持力度大：长三角地区的政府高度重视高端航运服务业的发展，出台了一系列政策措施，鼓励和支持企业发展高端航运服务业，提高行业竞争力和综合实力。