新能源汽车下乡,有了更广阔遐想?
新一轮新能源汽车下乡如期而至。
本轮下乡补贴,共有11省出台了新能源汽车下乡政策,并以现金补贴形式让利。从补贴幅度上看,除江苏无锡、浙江温州外,多地补贴普遍达到3000元以上,而像广东深圳、中山最高补贴甚至达到1.3万元,而且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。
另外,本轮下乡补贴不仅限于乡镇居民,城市消费者也可以参与,主要针对15万元以下新能源汽车。
对此,全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇表示:“以车价15万元以下车辆作为鼓励对象是很好的改革,将对该类人群起到普惠作用,同时也避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难。”
不过,从市场培育、购置成本、使用成本、便利性等方面综合来看,新能源汽车下乡仍存有不少“拦路虎”。
从新能源汽车销量分布来看,目前主要集中于北上广深等特大城市和大型城市。2021年,新能源汽车零售销量全国城市排行榜中,上海、深圳、北京、杭州、广州、成都、天津、郑州、重庆、苏州依次位列前十。
而受消费环境不健全、销售网络不完善等因素影响,目前乡镇地区的还有巨大消费潜力尚未释放。考虑到回本周期、使用频率及投入成本,多数新能源车经销商和充电桩企业并不愿意下沉到四五线城市。
因此,乡镇地区的充电基础设施、新能源汽车售后维修、救援等常规服务都要远落后于城市地区。