纯电动车保养
纯电动车的保养项目通常是充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八个大项。
检查高压线束
纯电动车的电池电压输出约为200V~360V之间，所以对高压线束的密封性要求非常高。和燃油车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了车辆能否正常使用，甚至还关乎到车辆和人员安全问题，因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。
检查电池组
电池作为电动汽车中最重要的部分，故障概率也是很高的。消费者在选购电动汽车时，最关心的就是电池的寿命和续航里程。所以，电池组的检查也是保养中最重要的部分。
目前市场上的电动汽车电池一般分为两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。相比之下磷酸铁锂电池的寿命更长、安全性更高，通常可以达到10年左右的使用寿命。
检查电池冷却液和电机冷却液
电池冷却液和电机冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致，一般为粉色或绿色液体。检查时，如果液面低于下止点的刻度，就要进行检查冷却系统并及时补充冷却液。电动机冷却液和电池的无机盐冷却液通常4年或者10万公里更换一次，哪个先到以哪个为准。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-05-30
最近几年国家对新能源汽车大力扶持，再加上节能减排的号召下，越来越多的新能源汽车进入了我们的视野。所以对于新能源车的保养成了车主关注的问题，新能源汽车该不该保养？还怎么保养？它和燃油车保养的区别在哪？
燃油车的核心是发动机和变速箱，因此保养也主要是针对发动机系统的保养，需要定期更换机油、三滤等。纯电动汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上，核心为电动机和电池组，主要是对电池组和电动机进行日常的养护。而混合动力车型的保养就相对复杂多了，混合动力车型都要2套动力系统，这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。在保养的时候，要进行的项目也是复杂了很多，基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。
新能源车和燃油车保养周期也不一样燃油车保养周期一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养；纯电车型保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异；混合车型保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。
以上就是新能源汽车和传统燃油车保养上的几点最重要的区别，当然新能源汽车的保养还有很多细节上需要注意的，广大车主在平时的保养中也要注意，保护爱车，就是给自己的行驶安全多了一份保障。
燃油车的核心是发动机和变速箱，因此保养也主要是针对发动机系统的保养，需要定期更换机油、三滤等。纯电动汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上，核心为电动机和电池组，主要是对电池组和电动机进行日常的养护。而混合动力车型的保养就相对复杂多了，混合动力车型都要2套动力系统，这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。在保养的时候，要进行的项目也是复杂了很多，基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。
新能源车和燃油车保养周期也不一样燃油车保养周期一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养；纯电车型保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异；混合车型保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。
以上就是新能源汽车和传统燃油车保养上的几点最重要的区别，当然新能源汽车的保养还有很多细节上需要注意的，广大车主在平时的保养中也要注意，保护爱车，就是给自己的行驶安全多了一份保障。
第2个回答 2022-03-30
电动车发展是个趋势，前景看好，参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
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第3个回答 2022-07-24
电动汽车需要保养。
电动汽车不用更换机油跟机滤，需要定期更换车辆的转向助力油，刹车油，添加玻璃水，更换空调滤芯，要经常检查车辆底盘以及电路系统，如出现破损要及时进行维修。
维护间隔：纯电动汽车5000公里左右首次保修，之后每10000公里保养一次。不同型号略有不同。混动车的保养周期和燃油车基本相同，一般5000~10000公里或者半年到一年进行常规保养。
电动汽车日常维护注意事项：充电时间不宜过长。一般电池充电时间在十小时左右，以免过充；每天补电，定时满放电满充电。长时间停车时给电池充电；车辆长时间不使用时，每月至少充电一次。
电动汽车不用更换机油跟机滤，需要定期更换车辆的转向助力油，刹车油，添加玻璃水，更换空调滤芯，要经常检查车辆底盘以及电路系统，如出现破损要及时进行维修。
维护间隔：纯电动汽车5000公里左右首次保修，之后每10000公里保养一次。不同型号略有不同。混动车的保养周期和燃油车基本相同，一般5000~10000公里或者半年到一年进行常规保养。
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