豪华中大型SUV市场是一个明星车型云集的细分市场，宝马X5、奔驰G级、奥迪Q7等都来自这个细分市场，它们是不少人的梦想车型。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，宝马X5以5982辆的成绩成为月度销量冠军；2019年销量方面，同样是宝马X5领跑，共售出38728辆。和绝大多数豪华车细分市场一样，德系品牌在中大型SUV市场依然拥有压倒性优势。
品牌认可度较高、拥有不错公路性能且终端售价不高，这是宝马X5的核心竞争力，2.0T车型的上市更是进一步助力销量提升。在12月，X5的月销量接近6000辆，已经超过不少豪华中型SUV。在2019年，宝马X5共售出38728辆，相比保时捷卡宴优势不小。展望2020年宝马X5销量走势，它真正的威胁来自奔驰GLE，因为后者也通过导入2.0T车型降低价格门槛提升竞争力。宝马X6的12月销量为526辆，2019年销量8202辆，随着新款车型上市，其销量也将逐步回归正常。
保时捷卡宴在12月售出4243辆，1~11月累计销量33177辆；保时捷深入人心的高端品牌形象和优异公路性能是卡宴的核心卖点。从市场反馈情况来看，卡宴的终端售价已经出现松动，这会有助于它冲量。虽然在整体销量上，保时捷卡宴不及宝马X5，但终端售价要高出不少，销量含金量更高。从产品力来看，Coupé版车型的推出会助力卡宴销量提升，它让宝马X6市场压力陡然提升。
大众集团在豪华中大型SUV市场的收获不仅仅是卡宴，还包括奥迪Q7、Q8、宾利添越、兰博基尼Urus、大众途锐等。终端售价走低让奥迪Q7的综合竞争力得到提升，其12月销量1319辆，2019年销量20229辆；刚刚上市的Q8在12月售出421辆，2019年共售出847辆；依靠Q7+Q8的组合，奥迪有望每月从豪华中大型SUV市场分走2000辆左右份额。
在超豪华阵营，宾利添越的12月销量为156辆，2019年销量1347辆；兰博基尼Urus的12月销量为48辆，2019年销量576辆；从销量数据上看，上述两款车型认可度一般，并非细分市场明星车型。大众途锐的12月销量为2555辆，2019年销量16541辆。就整体份额而言，大众集团在豪华中大型SUV市场收获不小。
奔驰GLE在12月售出4037辆，2019年销量27892辆，入门级车型仅搭载2.0T四缸发动机虽然让不少粉丝感到不满，但从销量上看，它获得了目标客户认可。为了进一步冲量，奔驰GLE通过推出新车型将价格门槛拉低至70.98万元。综合考虑产品力、价格、品牌形象等多方面因素，小猫认为奔驰GLE有实力与宝马X5在销量上一争高下。硬派越野车G级的12月销量为497辆，2019年销量5830辆；如果中规车型能够供货充足且平价销售，其销量还会更好。
沃尔沃XC90的12月销量为2204辆，2019年销量20407辆，终端售价低至50万元左右是其核心竞争力，不少准备购买国产豪华中型SUV高配版车型的消费者成了XC90车主。与XC90存在一定重回的国产凯迪拉克XT6在12月售出2038辆，2019年销量5651辆；从车型出身和定位上看，小猫认为XT6是一款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型。
路虎是中大型SUV市场的赢家之一，共有揽胜、揽胜运动和发现三款车型提供；其中，旗舰车型揽胜表现最佳，12月销量2007辆，2019年销量15517辆；揽胜运动12月销量1552辆，2019年销量10854辆；发现12月销量918辆，2019年销量8028辆。按照计划，全新一代卫士将于年内在国内市场上市，采用硬派越野车风格设计的它，会比发现更受青睐，也会成为路虎在豪华中大型SUV市场上的新销量增长点。
玛莎拉蒂Levante的12月销量为463辆，2019年销量5029辆，相比保时捷卡宴差距明显；品牌认可度方面的劣势是导致Levante市场表现不及卡宴的主要原因。以平行进口为主的雷克萨斯GX在12月售出119辆，2019年销量784辆。英菲尼迪QX70和讴歌MDX市场存在感很低，12月销量不足10辆；MDX的2019年销量为433辆，QX70仅售出50辆。
刚刚上市的林肯飞行家12月销量396辆，它是豪华中大型SUV市场的潜力股，相比沃尔沃XC90，它在性能方面有优势，若日后能在经销商处有一定幅度现金优惠，其月销量超过1500辆是可以期待的。红旗HS7的12月销量为642辆，2019年销量3181辆，同样是销量潜力股。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中大型SUV市场走势，除了德系车型的销量冠军争夺战之外，林肯飞行家和沃尔沃XC90的直接对话也很有看点；同时，全新一代卫士也是消费者关注的明星车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。