不同的人对汽车有不同的评价标准，要问小鹏G3开起来怎么样，我倒是可以把自己的亲身经验分享给楼主。不敢说能代表所有车主的看法，希望能对题主有所帮助就好。小鹏G3是一款纯电动紧凑级SUV，我认为在动力、续航方面都做得不错，在十多万的电动车阵营里确有不小的吸引力。
小鹏G3 的动力来源于永磁同步电机，电机总功率145千瓦，电机总扭矩300牛米。0-100公里/小时的实测成绩在8.5S左右，加速度符合同级别大众车型表现。我曾经参加过小鹏G3的试驾会，动力嘛这个就需要具体问题具体分析了。
在节能模式下，小鹏G3的动力会显得肉一点，这个很好理解，毕竟是在节能模式，平稳的动力输出可以减少瞬间大功率放电的工况，对节约电池电量以及延缓电池寿命都是有帮助的；在标准模式下小鹏G3的动力会主动一些，和普通的燃油车差不多，驾驶者能很快上手并适应；运动模式就稍微不一样了，这时候动力输出更加激进，给人的感觉就是电门线性，整车的加速迅猛并且平稳，在不经意间给到驾驶者持续的推背感。运动模式用来超车非常方便，需要付出的只是略高一点的电耗而已。
2020款小鹏G3有标准续航版和长续航版，分别对应的电池容量为50.5kwh和66.5kwh，工信部纯电续航里程分别为401公里和520公里。续航能力强那就是硬道理，这是衡量电动车的基本要素。
需要分享一点的是，在冬季有些小伙伴会出现一些疑惑，比如说为什么没有开制冷为什么电耗反而增加了呢？其实这是大家对电动车不了解，造成了思维上的误区而已。电动车采暖一般是需要通过电热丝加热来达到的，不像燃油车那样使用的是发动机的余热，也就是说电动车制暖是需要额外耗电来生成的。如果冬天在车里开启暖气，而且风量还开得很大，那么这种工况下的电耗必定会很高。另外，加上冬季的极端低温天气会影响电池活性，使得电芯内阻增大，充电和放电效率都不如在常温的解决，所以我们平时可以通过一些用车小技巧来提升车辆的续航能力。
首先我们可以将车停放在室内停车场，尽量营造一个恒温的环境；其次，充电的时候尽可能的选择在下班回家后，这个时候电池处于活跃状态，充电效率快可以节约充电时间，另外还可以达到保护电池的目的。最后，我们能做的就是合理规划行车路线，在可能的情况下避开拥堵，在开车的过程中减少不必要的用电需要等等。
小鹏G3具有不错的动力表现，续航能力也是可圈可点，从这两个方面来说，值得你亲身体验一番！
我算是有认真开过吧，不算车主。但是开的很认真了！
小鹏G3，说实话，一开始是真看不上它！
主打语音交互和智能驾驶的小鹏G3，在我眼里，真的不咋的。能玩出什么花来？？？
可是真的体验了一把，真是真香车型……
让惊奇的是两点：
1，智能语音系统小P，真的比我见识到的所有的智能语音系统都强大。至少可以跟我做交流完全没问题。是我第一次见识到，智能语音系统在车上的运用。
可以用它来，控制车窗，控制空调，控制音量，控制界面，切换驾驶模式，播放歌曲，检查车辆状态，天哪，简直了……车辆还可以这么控制？？？
2，自动泊车（APS），简直无敌了。亲自对标测试，只要是有清晰的划线车位，停车入位成功率基本是在90%以上！亲测。。。
好像不能传视频……没办法了哈哈。
作为小鹏G3的车主，我觉得小鹏G3总体开起来的感觉是非常舒服的，我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非常到位的，从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。所以我开了几个月的G3了，
没有发现过什么问题，所以对于质量方面是可以绝对放心。市内通勤由于充沛动力的随唤随有，开起来非常干脆，这个我是很喜欢的。它的智能性是真的香，小鹏的XPilot，比如在开高速途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的减少了开车的劳累感。试想一到十几公里的拥堵环线，
全程只需要握住方向盘，那是一个轻松啊，加上语音控制，放音乐，开关窗空调等只需要说一声，这让我很满意，开起来真的爽。
作为小鹏G3的车主，我觉得小鹏G3总体开起来的感觉是非`常舒服的，我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非~常到位的，从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。所以我开了几个月的G3了，没有发现过什么问题，所以对于质量方面是可以绝对放心。市内通勤由于充沛动力的随唤随有，开起来非常干脆，这个我是很喜欢的。它的智能性是真的香，小鹏的自动驾驶，比如在开高速途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的减少了开车的劳累感。试想一到十几公里的拥堵环线，全程只需要握住方向盘，那是一个轻松啊，加上语音控制，放音乐，开关窗空调等只需要说一声，这让我很满意，开起来真的爽。
对于小鹏G3，作为车主，我有以下看法。
小鹏汽车G3这款车流淌着智能汽车的香味。说说自己认为“真香”的地方。
中控大屏看起来有“悬浮感”；集成了很多物理按键，可以调节空调、灯光、座椅、后备箱、驾驶模式等等；导航系统使用的是高德地图，靠谱（特斯拉的导航，不知是什么系统，有时候“水土不服”导航错了）；娱乐系统除了基本的音乐外，还可以唱K、玩抖音（这也太新潮了）。
挡位控制也跟特斯拉的一样是选用怀挡的形式，让驾驶员的注意力更能集中在驾驶视野。（想起当年学驾照，开着手动挡的车，换个挡都要看下换挡杆。。。额，这个动作千万别被教练看到，别问我为什么）
动力强劲！！！加速随点随到，等红绿灯的时候，当绿灯亮起时，来一脚加速踩到底，甩后面车辆几条大街。
充电方便，小鹏汽车有自己的充电站点，同时还与特来电、蔚来合作。
智能驾驶方面，官方一直大力宣传的自动泊车功能也是新手的最爱，“小鹏汽车黑科技，一键泊车不费力”；与特斯拉同样，拥有自适应巡航、车道保持等等辅助驾驶功能。
最重要的是价格美丽。
性价比很高，对于我们这些年轻的小老百姓确实合适。
小鹏G3作为一款纯电动紧凑级SUV，在标准模式下小鹏G3的动力会主动一些，便于驾驶者上手并适应，2020款小鹏G3有标准续航版和长续航版，续航能力超强。总之，从这几个方面而言，小鹏汽车G3都值得你亲身体验。
