为什么备胎不是全尺寸的？

Question

如题所述

Answer 1

备胎如果不是全尺寸那是一定可以省钱的，假如一个轮胎的成本是500块，使用规格更小的备胎那成本可能会相差一半以上，但是这么多车型都采用了非全尺寸备胎就光是为了省钱吗？

首先所谓备胎，其实就是应急使用的轮胎，它原本就不能被当成正常的轮胎来看待，用尺寸较小的备胎可以提示驾驶者注意到这一点，保证行驶时速在规定的80KM/h以内，并且尽快进行轮胎的修补或者更换。

其次，使用非全尺寸备胎的好处在于它的体积更小，重量更轻，相比全尺寸轮胎更加便于携带，装载车内也不会对整体油耗和后备箱的储物空间造成太大的影响。

另外规格更小的备胎在换轮胎的时候也要更省力一点，这就是为什么这么多车型都在使用非全尺寸备胎的原因了。

即便你的爱车在出厂时非常厚道的给了你原尺寸备胎，在使用的时候还是要注意，因为磨损程度、胎压状态等因素都跟被替换轮胎存在差异，请记住在汽车范畴里：备胎永远都只是备胎，没有转正的机会！

Answer 2

备胎顾名思义以备不时之需时使用，汽车备胎已经成为汽车行的一种配置（为什么在国内都会成为配置），有很多车型并没有备胎。汽车的备胎的应用也不是很频繁，一般只有在轮胎扎钉漏气时才会更换使用，若汽车爆胎估计很少能用上。备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸胎跟4个轮子上的轮胎一样没区别，非全尺寸备胎胎宽小于正常轮胎有速度限制。那比较全尺寸和非全尺寸备胎的优劣到底有那些呢？1. 非全尺寸的备胎重量轻，体积小，不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗，从而获得更多动力。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本，在汽车空间设计时也会考虑到这方面的因素，汽车备胎一般放在汽车后备箱之下。非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制，非全尺寸轮胎不能当作常用胎，它的限速一般为80km/h，负载质量也非常小，最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时可以帮助你将车子开到修理厂。

Answer 3

一般配备非全尺寸备胎的都是一些轿车。