摩托车磨合期为1500公里，1500公里内换机油的时间应该按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油，所以第二次换油应该是在车辆行驶600公里左右。
过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。
更换机油还是有些讲究的：
一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。
二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有。
因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。
三，踏板车可以使用汽车机油，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油的情况下，可以使用汽车机油，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油，发动机无任何毛病。
四，单缸风冷发动机尽量使用高温系数40或50的机油，因为这种发动机强化程度不高，内部精度低间隙大，稍微粘稠点的机油可以起到良好的密封作用。水冷的发动机可以使用30或40的机油。低温系数东北和西北的朋友可以使用0号。简单说北方全年可以使用0W -40标号的机油，南方的可以全年用10W -40或50的机油。
五， 更换机油一定要在热车情况下进行。
六， 不同的机油不要混加，配方不同，可能导致发生化学反应。
扩展资料
摩托车烧机油的主要原因分析
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因；
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油；
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗；
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增；
6、活塞环的质量对活塞 环及发动机的影响有以下几点；
1）环槽高度过大，导致活塞环的侧面磨损严重，甚至折断。从而造成发动机冒烟，功率下降；
2）环槽高度过小，和环槽上下侧加工精度差异致使活塞环结胶卡死折断，造成发动机冒烟，功率下降；
3）活塞裙部与缸套间隙过小，会导致早期磨损加快，甚至表面拉伤，造成发动机冒蓝烟，功率下降；
4）活塞裙部与缸套间隙过大，导致活塞环侧面及环槽磨损严重，甚至结胶卡死， 造成发动机冒烟，功率下降和噪声较大；
7、 缸套对活塞环及发动机的影响主要有以下几点：
1）缸孔圆度，垂直度及位置度较差，导致活塞不耐磨，环表面及缸壁拉伤，造成 发动机冒烟功率下降；
2）缸孔内表面粗糙度过小，导致 活塞环及钢壁拉伤，造成发动机冒烟。
3）缸孔外表面粗糙度过大，导致 活塞环 磨损严重，造成成发动机冒烟；
4）缸孔直径过小，导致活塞环闭口，抵死、折断，造成发动机冒烟和功率下降；
5）缸孔直径过大，导致 活塞环严重磨损，造成发动机冒烟和功率下降；
8、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过在；
9、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟因此我们建议用户更换活塞环时，在装车前，一定要对气缸进行检测，尺寸超差、表面有明显拉伤、沟槽的缸一定要修理后再使用，不要使用权用质量太差的气缸，润滑油要定期更换，质量要可靠，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
参考资料来源：百度百科：摩托车机油
摩托车磨合期为1500公里。1500公里内换机油的时间应该按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。所以第二次换油应该是在车辆行驶600公里左右。
机油更换及注意点：
磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油；
出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油；
矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM；
扩展资料：
机油的主要作用
润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
参考资料：百度百科-摩托车（含机油芯片的保养）
机油更换及注意点：
1、磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油；
2、出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油；
3、矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM；
4、建议使用API SF或者SF级别以上的机油；
5、夏季，如果是使用单级油的要特别注意机油的黏度，必须使用夏季用油， 比如SAE30、SAE40，如果多级油选用SAE10W/40、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50的都可以。