因为混合动力车是双动力，采用电动机和传统汽车发动机交替使用，就是在低速行驶或者停车等红灯的时候可以用电，在跑高速的时候可以用油，这样的组合就要比传统能源车更节省燃油更环保。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。
简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
混合动力汽车的优点：
1、与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
2、内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
3、不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
4、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。
5、发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
混合动力技术说的通俗点就是在车辆下坡，制动等小功率工况吸收能量，在上坡，加速等大功率工况释放出这部分能量，最终目的就是让发动机能够平稳高效的工作，要知道发动机是否持续平稳地工作在高效区间对于其油耗的影响可是很巨大的。
例如在欧6中的WHTC循环中，平均的发动机转速是额定转速的36％，平均的发动机功率是额定功率的17％，怠速时间占整个循环时间的17％。可见车辆有很大一部分时间都处于非额定转速与非额定功率，所以通过合理的控制策略使发动机工作在高效区间对于混合动力车辆的节能减排是相当不容小觑的。
扩展资料：
混合动力汽车在国内的发展：
在财政补贴、税收优惠、乘用车排放限值、双积分、新能源汽车专用号牌不限行等众多利好政策的推动下，近几年中国电动汽车产能迅速扩大，电动汽车产销量均出现爆发式增长。2015年，中国电动汽车产量超过40万辆，比上年增长299%；
电动汽车销量超过34万辆，比上年增长258%。2016－2017年，产销量继续保持高速增长，2017年电动汽车产量超过95万辆，比上年增长60%，其中新能源汽车占比为85%；电动汽车销量超过90万辆，比上年增长55%，占全国汽车销量的3%，其中新能源汽车在电动汽车销量中的占比为85%。
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