可能大家也看过不少关于去川藏线上跑,什么发动机最好吧?很多人都说,涡轮增压发动机的车子更适合川藏线上的环境。当然了,这点确实不可否认,因为涡轮增压发动机与传统的自然吸气式发动机还是有很大的不同的,在高原地区的这种环境,对于涡轮增压发动机比较友好
因为高原环境地势比较高,而且空气中的含氧量比较低,不仅人到了高原会有高原反应,汽车也是一样,到了高原之后也会有“高原反应”。因为空气中的氧气含量降低,汽车发动机工作需要燃烧汽油,氧气含量变低之后燃油燃烧就不够充分,所以发动机就需要吸收更多的空气来提高氧气的量。涡轮增压发动机现在就表现出来优势了,因为涡轮的介入会把更多的空气吸进来,让燃油更充分燃烧
而且西藏地区需要的是发动机的扭矩,而涡轮增压发动机正好可以达到这一要求,扭矩方面比自吸发动机高了40%。所以说西藏地区,涡轮增压发动机还是比较合适的,但是大家或许发现了,其实西藏地区见到的大多都是像丰田普拉多这样的大排量自吸发动机汽车,这是为什么?懂车人说出了实情
而且像普拉多、兰德酷路泽这些车型发动机都有一个特点就是低压缩比,对于燃油的要求很低,92号的汽油就够了,而且这些车型非常能适合恶劣的环境,对于车主们来讲,这样大排量的车子动力足,要求低,而且基本上不会受到高原环境影响,价格方面也能接受,所以像普拉多这样的自吸车型在川藏线上就比较常见了