使用方法
1、在确保安全下，其它任何前进挡位都可以随时移至N挡，但从P挡和R挡转到N挡需要先踩刹车。
2、正常情况下，应先踩刹车停稳车辆后才能将N挡移至其它挡位，但特殊情况下可将N挡直接移到前进挡，不过会带来强烈冲击，有损变速箱。
3、大多数自动挡车型需要用钥匙将汽车开关打至第二挡接通电源后才能将排挡拨杆从P挡移到N挡。
扩展资料：
注意、危害：
1、4S店汽修专家——手动挡不省油自动挡损车
空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。
电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。
2、交警——空挡滑行易追尾
空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。
因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。
省油事小，安全第一。建议大家不要随意空挡滑行。而且空挡滑行汽车容易熄火，导致刹车助力鼓失效，刹车性能下降。
参考资料来源：百度百科-空挡
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把挡位推到N，再点火，之后放下手刹再挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火再启动发动机。
长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单单依靠手刹来制动。特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
扩展资料：
自动挡车型操作简单，又不用踩离合，对于新手来说，实在太合适了，而在走走停停的城市中行驶，手动挡车型似乎有点鸡肋，没个黄金左脚实在不敢开，但在驾驶自动挡车型中需要注意的问题也很多。
误区一：上下比较长的陡坡时，一直用D挡。
有些低扭差的车上陡坡你挂D挡可能上不去，上去了你会觉得变速器很忙的在换挡，这无疑是对变速器很大的伤害，此时应该固定一个低速挡或者L挡，在下坡的时候如果一直用D挡的话，又要用刹车来控制车速，也增加刹车系统的负担。
正确做法应该挂入低速挡，用发动机制动，既安全又方便，具体的挡位可以参考手动挡车型。
误区二：自动挡车型拖车很随意。
当自动挡车型在路上出现故障的时候，需要拖车最好不要用拖车绳，因为汽车故障后自动变速器油泵无法运转，缺少润滑和冷却，拖行距离过长就会损坏变速器，最好叫拖车，把驱动轮托起后再拖车，实在没办法的话也要注意车速要低和距离不要太远。
误区三：像手动挡那样滑行来达到省油的目的。
自动变速器内部比手动变速器复杂得多，相应的挡位有对应的油压和润滑油，在高速行驶的时候如果换成N挡，此时的发动机是怠速状态，而变速器内却是高速运转状态，没能得到充分的润滑和冷却，容易烧坏或者市区动力控制。
误区四：高速行驶时突然换入低速挡。
自动挡车型的每个挡位都会有其最高的车速限制，特别是一些比较老的车型，会有1、2、3挡位的那种，当你处于高速行驶中突然强行将挡位切换到低挡位，那金属碰撞声够你心疼的了，搞不好直接损坏。
误区五：车子没挺稳就换入R挡了。
一些车主就一直有着这样的坏习惯，车子在没停稳的时候从D挡换入R党，会造成挡位冲击，耗损了变速器内的离合器片，长久下来就会出现毛病了，还怪人家的车子质量不过关。
参考资料来源：百度百科—自动挡
随着我国在科技方面的发展，汽车产业也取得了很大的进步，自动挡的车型也被研制出来。自动挡相比手动挡来说，的确有着其特有的优势，驾驶者基本可以不用再去手动换挡，车辆根据当时行驶的速度、道路交通情况就会自动
当然了，N档绝不是只能用作拖车时用。你可以理解为手动档的空档就好了，
大多数自动档车，在P挡和N档才可以点火。也有一些只能在P档点火，这是为了安全，如果在R挡或者D档能点火，那一瞬间车就跑了，岂不是很危险。
至于N档怎么用？等红灯的时候，如果时间比较长，比如还要15秒以上，建议你推到N档，这样发动机和变速箱都不吃力。但记着这时候还是要拉着手刹或者踩着刹车，防止车辆滑动。
绿灯亮，拉到D档，松刹车，车就能走了。本回答被网友采纳