为什么公交车和火车可以超载（乘客数超过座位数），而客运车却不能，都是运营性质的车子，而且车子也没有

Question

为什么公交车和火车可以超载（乘客数超过座位数），而客运车却不能，都是运营性质的车子，而且车子也没有特殊的改造，求解

Answer 1

一般来说,汽车超载是比较危险的,因为人数多,超过了汽车的载重能力,会使制动距离更长甚至制动失灵,车辆侧翻等问题.但火车超载是不会出现安全问题的.因为首先列车有个载重能力的问题.列车可以载重能力很大,而且牵引机车的负载也很大,只要在这个负载范围之内的,都是安全的.且因为列车是采用空气制动,即使超员不会发生制动失灵的问题.因为还是在机车的负重范围之内.
上面是从技术上简单说了一下.下面说说实际运用中的问题.我国的列车超员,主要还是因为客流集中且运力不足.像我国的春运,那都是上亿人从珠三角,长三角,京津等地往外转移.那多少车底也不够运的.只能是在安全许可的范围内适当的超员,让更多的人尽可能的回家.当然,出于安全,列车也不是无限制的超员.铁道部在超员的问题上,有明确的规定,普通快车,快速旅客列车,特快列车,动车组具体超员的比例,都有明确规定.只要无座票达到一定数额,该车票就全国范围内自动停售.这就是你去买车票,售票员可能告诉你,这车票不卖了的原因.另外,如果列车上乘客过多,导致拥挤到一定程度,列车长也会根据车上的情况通知前方车站,这样,前方车站就不会放旅客进站台.,就不让旅客再上车了。公交车呢本身就开得慢比客运高速运行制动更稳当，总的来说就是比客运车安全得多，在国家运行能力还不够强大得情况下也就只能默默允许超员的存在了

Answer 2

因为火车有火车铁路，所以超载一般也不会有事故，公交车来的时间比较短一般也没事，客运车走的是高速，速度快，时间长，司机稍微打盹就会出事故，所以是为了降低事故追问

我觉得恰恰相反，公交车超载惯性就大，公交车又尝尝急停，所以更加危险

追答

这个跟超载没有关系，因为公交车比客车要慢多了，而且公交车经常上下人，所以没事

追问

超载的话人是不是更多了质量增大所以惯性大，很可能刹不住车的，而且公交车经常走走停停，刹车片负担大，不容易出事吗？

追答

因为车上人的重量跟整个车的重量相对比来说还是很轻的，所以惯性起不到太大作用，但是在速度很快的时候，惯性才能真正发挥出来，所以总结起来还是跟速度有关系，不过这个问题没有绝对性，只要理解就行了，另外公交车是短途，客车是长途，人站的时间长了也会出问题，所以没有绝对的

追问

惯性和速度没有关系，这种常识还要我一文科生告诉你？

Answer 3

因为火车和公交车是公共交通工具，主要作用是解决普通民众的出行问题，再说，公交车随上随下，火车安全！追问

我觉得公交车不见得比长途客车安全，我记得前年深圳因为公交车问题，不允许支线公交超载，可是干线还是允许，看不懂啊

追答

如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用

追问

这样复制粘贴就没意思了

追答

无聊

追问

这个答案我早就看过了，觉得解释的不是很好才问的

Answer 4

火车是有轨道，，这个就不用考虑追问

那客车怎么回事

追答

因为公交车在马路上 ，所以时速不会太高

客运车不能超载是因为走长途的

Answer 5

我也想问这个被你抢先了追问

哈哈，那不好意思了

追答

呵呵