涡轮增压轿车能改天然气么

准备买辆轿车
因为家里天然气非常方便而且很便宜,所以就想改成天然气的。但是又听很多人说只要汽车带涡轮增压就不能改气,有些人有说可以。到底能不能改呢?
大概别人也和我说了一定的道理,意思是涡轮增压发动机可以改气,但是改了之后就无法发挥涡轮增压的效果。是真的么?
我希望得到一个专业的答案,告诉我能改,不能改,原因是什么,对车子有什么损害或者好处。一定是专业的啊!
请高手指点

很明确不能

你的车子是汽油引擎
涡轮进气是把空气强行进行压缩
增高进气量
提高燃烧效率

但是天然气车的燃料是液化天然气
存在不稳定性和高爆性
改装涡轮增压的话会有可能在进气时的空气吸入量过大引燃天然气
发生爆燃或者爆炸

再有就是天然气车理论上在平时行驶的情况下不需要增压进气
增大进气量会使得燃烧更活跃但是会对引擎缸体产生破坏
减弱引擎壁的强度 容易发生爆缸的危险

建议购买专业的天然气车或者引擎套件
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2018-03-31

涡轮增压轿车是不能改天然气的。

原因是:

    由于车子是汽油引擎,涡轮进气是把空气强行进行压缩,增高进气量,提高燃烧效率。但是由于天然气车的燃料是液化天然气,存在不稳定性/高爆性,改装的涡轮增压的话,会有可能在进气时,空气吸入大量天然气,产生爆炸。

    天然气车从理论上讲,在平时行驶的情况下,是不需要增压进气的。如果增大进气量会使燃烧更活跃。但是这样会对引擎缸体产生破坏,减弱引擎壁的强度,这样很容易发生爆缸的危险。

    如果你想使用天然气的话,建议购买专业的天然气车或者引擎套件。

本回答被网友采纳
第2个回答  2010-07-31
可以。以下是2008年新闻供参考。

欧宝Zafira 使用天然气的涡轮增压发动机
欧宝Zafira 1.6 CNG Turbo将在2008年12月开幕的博洛尼亚车展上首次亮相。这是这一汽车领域首款搭载CNG涡轮增压发动机的车型,动力输出为150马力,扭距为210 Nm,最高时速为200公里/小时。Zafira 1.6 CNG Turbo车型既可以使用天然气/生物甲烷也可以使用普通的汽油。在CNG模式下可行驶370公里,另外其14升汽油储备邮箱里储备的汽油还能供汽车再多行驶150公里。
第3个回答  2010-07-31
必然不能....
会爆炸的
第4个回答  2014-11-08
首先:缸内直喷车辆不能改气,因为直喷车烧气燃烧温度高,增压器高速运转、燃料后易读喷油嘴,直喷喷油嘴堵拆卸检查少则上千元,更换需要上万元!等

缸内直喷涡轮增压汽油汽车改装甲醇汽油双燃料汽车

必须在公司技术人员或公司培训技术人员安装、指导下改装使用!

您知道无铅汽油无论是93、97或小站的90号汽油、乙醇汽油、甲醇汽油或叫
什么醇什么油、生物燃料、醇基燃料、碳氢等新能源燃料都含有甲醇或乙醇吗?
只是含量多少不同,只要含有甲醇、乙醇就对泵、油位器、燃料过滤器等有特殊要求,不更换专
用配件,原车的相对耐用点,别等您半路出现2次问题后才明白!简易改装:出现坏泵、堵喷油嘴
限压阀、坏油表、动力慢慢变小、油耗慢慢增加等;专用产品:智能汽车双燃料控制、鼠笼式变
频燃油泵、非接触式磁感应液位器、专用过滤器过滤布、单油箱双泵双保险保护!
面包车改气 3-4万就好大修了,现在国家强制3包,谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车,跑的少,尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前,还背个大罐子。
改天然气:在进气管打孔攻丝、按装气阀,装一个压缩气体罐...,动力小,常堵油嘴,对高压线、火花塞要求高损害严重,小排量、
车很难正常行驶,气体泄漏遇到火花很危险,气罐进空气易爆炸,改气只是气罐加气合法,所以很多地区开始禁用或个人禁用。
汽车烧几升油,烧几方气,油7元左右,气5元左右,节省30%左右,动力小、危险、加气不便等缺点!
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料(3~12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇,(缸内直喷待议_需公司技术人员或公司培训技术人员改装,使用)
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统:油费省1半(根据当地运输情况)比烧气安全、动力好、便捷!
推荐双油箱:(可智能转换控制或手动转换控制),全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路。
单油箱:无需曾加油箱,推荐双泵双供油保障(鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧)。
您还在为坏泵、油表、喷油嘴烦恼吗?
只是含量多少不同,只要含有甲醇、乙醇就对泵、油位器、燃料过滤器等有特殊要求,
不更换专用配件,原车的相对耐用点,别等您半路出现2次问题后才明白!要不就是出
现坏泵、堵喷油嘴限压阀、坏油表、动力慢慢变小、油耗慢慢增加等;专用产品:智
能汽车双燃料控制、鼠笼式变频燃油泵、非接触式磁感应液位器、专用过滤器过滤布、
单油箱双泵双保险保护!
传统油泵:普通油泵无论是进口车还是国产车,油泵都为直流有刷泵,碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重(甲醇导电
性与汽油不同),原车泵相对会好一点(原车泵少则几百元多则几千元),后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵:鼠笼式结构,避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏,鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐
久性好,免维护;变频器功率大,产热少,适合汽车环境,保障油泵可靠运行,变频器寿命可
超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好,启动性好,防堵转能力强。
传统液位器:普通油位器为汽油设计滑动触点,甲醇导电性与汽油不同,滑动触点电阻通电氧化后阻值不准,浮子适合
甲醇等,坏的是传统油位器,而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用)
非接触式磁感应液位器:磁感应式无触点接触燃料,避免传统液位器易坏弊端。
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