五菱宏光不仅在销量上取得了神一般的成就，而且还打造出了自己特有的文化修为，所有国产车也只有五菱宏光能取得这种精神层面的成就。如果平时比较注意的话，在路上经常会看到一些车尾部贴着五菱宏光S的字样，也有一些车尾部直接挂上五菱的logo。这些车不乏超跑、豪华车、常见的家用车。至于车主为什么要挂五菱宏光S尾标，可能他们也说不清，或许是一种感觉、或许是一种跟风、或许是一种情怀、或许是一种信仰。
漂移对于很多年轻人来说，绝对是一种向往，即使自己不玩，也特别喜欢听闻观看各种漂移。都知道后驱车最适合漂移，但一般的家用车基本都是前驱车，真正可玩漂移的后驱车价格都比较偏高。五菱宏光很多情况都是作为工具车或者多功能车出现的，但本质上的后驱漂移性能也是非常不错的，其实早以前就被人们发现了，而且在民间已经有大批人在拿五菱宏光玩漂移。
五菱宏光因漂移而走红，其实并不是因为民间漂移，也不是因为在秋名山干败了AE86，而是因为各种篡写改编的搞笑段子而红透大江南北的。最为经典的就是这个段子：刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光S。
类似的段子举不胜举，在这就不一一罗列了，但这些段子表达的其实都是同一主题。那就是五菱宏光S无所不能，过弯漂移秒杀86、GT-R，起步吊打兰博基尼、法拉利。总之，就是说所有车型都是五菱宏光S的手下败将，如果谁不服，就约战秋名山。当然，这些只是一些段子，并不真实，但从侧面反映出一个问题，五菱宏光的操控确实不错，尤其在一些急转弯多的山路表现会更好一些。
有人说这是厂商的一种营销方式，其实也不然，应该是一个意外的偶然性成功营销。当这种段子传播到耳熟能详的时候，自然就有了更高层次的升华。对于贴五菱宏光S尾标的车主来说，无非就是两种心态，一种是时髦一番，一种是认为自己的车操控也很棒，或者自己的驾驶技术很过关。当然，归根结底，其实就是一种玩的心态。