豪华路虎驶入站台，是人性化还是商业化的新尝试？
最近，一段视频展示了在西安北站，一辆路虎私家车驶入站台接客，引发了一场热议。这是否意味着特权的显现，还是铁路部门的新型增值服务？经过调查，我们了解到这实际上是铁路西安站推出的“贵宾优行服务”，单次仅需500元，就能享受车辆进站和贵宾候车的尊贵体验。
回想过去，铁路站台曾提供站台票接站服务，价格低廉却深受欢迎，尤其对于携带重物或老人孩子的旅客，亲友能在站台接送无疑提供了极大的便利。然而，随着逃票问题频发和安全考虑，站台票服务被取消。初期，公众对此有些不理解，认为铁路部门过于不人性化。但随着时间的推移，人们逐渐接受了这一变化。
然而，取消站台票后，出现了新的服务——私人车辆进站接送。这不禁让人质疑，为何人不能随意进出，而车辆可以？这种服务的背后，是否更多地指向了商业化？毕竟，500元的费用与一两元的站台票形成了鲜明对比。在利益驱动下，安全似乎不再是首要考量。
铁路部门和其他服务行业推出增值服务无可厚非，但也应考虑服务的公平性和大众需求。例如，商务座乘客在贵宾休息室的权益，虽然只为少数人，但因付费而合理。然而，允许车辆开进站台接送，对普通乘客来说，可能意味着不公平，甚至损害了其他旅客的利益。毕竟，站台安全曾是取消站台票的重要理由，如今是否还要为此妥协?
服务的定价并不应成为衡量其合理性的唯一标准，而应看其推出的原因。如果初衷是为了少数人而牺牲大众的权益，那这项服务就值得质疑。铁路作为半公益性质的行业，其服务对象应该是全体居民，而非特定人群。如果接送站服务只关注经济利益，忽视大众感受，那就偏离了公益性的初衷。
过去，尽管站台票服务存在争议，但它确实体现了一定的人文关怀。相比之下，私人车辆进站接送的商业化服务，恐怕难以赢得大众的广泛认可。如果能在保障安全的前提下，推出如10元站台票这样的服务，兼顾便利性和公平性，或许更能体现人性化。毕竟，让每个人都有机会体验温馨的站台接送，才是真正的服务之道。