中国最早的大型沉船事件是南宋时期的南海一号沉船。这艘木质商船在1987年被发现于广东阳江海域,长约30米,宽约10米,是已知最大的宋代船只。令人惊讶的是,这艘船在海底沉睡了近千年后,船体仍然保存得相当完好,木质部分坚硬如新,敲击时声音清脆。南海一号的发现为研究我国古代造船技术、航海技术和木质文物长期保存的科学规律提供了珍贵的标本。
在1912年,英国的“泰坦尼克号”邮轮在北大西洋与冰山相撞后沉没,造成1316名乘客和891名船员中的705人幸存。这一事件被认为是20世纪最悲惨的人间灾难之一。然而,在1948年,中国上海附近发生了一起死亡人数远超“泰坦尼克号”的沉船事故,却鲜为人知。尽管时间已经过去了半个多世纪,但这次事故中涉及的客轮“江亚轮”的传奇故事一直吸引着航道救捞人的关注。
江亚轮最初名为“兴亚丸”,是1939年由日本东亚海运株式会社建造的客货两用轮船。日本投降后,它被国民党海军总司令部接收,并划拨给交通部招商局营运,改名为“江亚轮”。该船在1946年开始在上海至宁波间运行,船龄不到10年,总吨位3365吨,马力2500匹,航速每小时12海里。按照国民党交通部航政局的额定尺度,其最大载客量为2250人。江亚轮配备了休息室、高级餐厅等设施,在当时的中国客运船舶中堪称一流。
南京海事局指出,东方之星沉船是中国航运史上最大的事故。历史上的十大沉船事件包括:泰坦尼克号、古希腊装载橄榄油的货船、钻石地质学家意外发现海底宝藏、17世纪掠夺船“圣玛格丽塔号”、多米尼加发现17世纪海盗遗弃的商船、海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸、英国胜利号载有4吨金币、秘鲁和西班牙争夺价值5亿美元的海底宝藏、百年前美国矿砂船的沉没仍有谜团待解,以及神秘的德国航母——“齐柏林伯爵号”。
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