天津可以考飞机驾照。
现在，不仅是汽车驾照的热考，也是飞机驾照的热考。许多富人已经开始购买私人飞机，并参加飞机驾照考试。很棒吧？我们来看看天津的飞机驾照考试。
走进飞机，学习航空空知识，体验飞行，学习飞行技能。日前，依托天津滨海斗庄机场，成立了本市首家航空空俱乐部。这个俱乐部不仅可以供业余飞行爱好者体验飞行，还可以培养对飞行感兴趣的市民获得驾驶执照。目前这个飞行俱乐部拥有国内最全面的飞行项目和数量最多的体验模式，也覆盖了所有产业链。俱乐部还进一步推动滨海新区航空空航天产业链的完善和延伸。
平方公里空域内可观的海洋湿地
自由飞行俱乐部所在的天津滨海斗庄机场，是经空陆军和中国民用航空局批准的国内首家由民间资本投资的官方通用机场。位于滨海新区太平镇窦家庄村，可起降轻型飞机、直升机。昨天，记者来到机场。在机库里，他看到了罗宾逊R44和R22、阿古斯塔109直升机、塞斯纳和TACNAM系列飞机，所有这些飞机都是依次排队的。天津拓航通用航空空公司总经理、“自由飞翔”俱乐部经理窦汝超表示，这些飞机都是从国外进口的，都有运营牌照，包括直升机和固定翼。当市民体验飞行时，他们可以享受乘坐哪架飞机。随着20多架飞机的存在，“自由飞行”俱乐部已经成为国内飞行项目最全面、机型经验最丰富的飞行俱乐部。
天津滨海斗庄机场占地800亩，飞行训练空面积1200平方公里。“我们的空版图从东到海边，西到静海，南到黄骅，北到大港市。在这里飞行，可以将壮丽的沙井子风电场、渤海湾和国家保护湿地尽收眼底。”窦汝超表示，经中国民用航空局空批准，天津拓航通用航空空公司有资格承担空中国游、私人和商业飞行驾照培训、航空空护林和航空空运动训练飞行。
500元起，可以体验6号航班套餐的自由选择。
众所周知，飞机本身具有很高的“价值”，而且还会燃烧昂贵的喷气燃料。体验飞行一直是一项“高尚的工程”。窦汝超说，为了让更多市民从居高临下的位置飞上蓝天，欣赏新区美景，目前俱乐部推出了“自由飞行体验团”“初航体验”“深度飞行游”等多个飞行套餐。市民可以根据自己的爱好和个人能力自由选择体验项目，体验套餐的价格从500元到1.2万元不等。“我们主要打造市民买得起的飞行套餐，让人们近距离接触飞机，体验飞行乐趣，培养对飞行的兴趣。”窦汝超说。记者在现场看到，天津滨海斗庄机场周边还有飞行住宅小区、主题餐厅等设施，方便飞行爱好者。其中，飞行居住社区每天最多可接待100名乘客。
“自由飞翔”飞行俱乐部相关负责人于杰介绍，目前俱乐部推出了六种体验套餐，每种都有不同的体验模式和飞行时间。除了在飞机上的飞行体验，还有专门的工作人员介绍机型，讲解飞行知识。其中“自由飞行体验团”的价格最低，为每人500元，可选择两种机型体验飞行10分钟。俱乐部活动时间为每周六、周日。
一年内有60多名学员获得了飞行执照。
都说飞行员这个职业就像是处在金字塔的顶端，但是高昂的学费、严格的体检、高风险的职业环境让很多人望而却步。在“自由飞行”飞行俱乐部，你不仅可以体验飞行，还可以进行飞行训练。记者了解到，目前，天津拓航通用航空空公司共有60余名学员，已有20余名学员顺利毕业并取得私人驾照。“飞行驾照有好几种。首先，你应该从私人照片中学习。拿到私人照片后，就可以驾驶非盈利的私人飞机。同时也意味着你获得了学习下一张营业执照的通行证。拿到营业执照后，就可以成为专业飞行员了。要想进入民航运输系统，就得走等级和多等级。”窦汝超表示，根据这家航空公司空公司的培训经验，目前这家公司的学员中，学习并取得飞行驾照的主要有三类人，即有能力购买飞机的商人、以飞行为职业的年轻人和培养飞行兴趣的学生，但有一半以上的学员未来打算走职业化的道路。学生来自全国各地，北京人数最多，天津学生4人。
窦汝超介绍，获得私人驾照的年龄要求是，学生16岁可以申请驾照，17岁可以申请正式驾照，年龄不封顶。只要通过理论考试和体检的飞行爱好者都可以获得飞行驾照，私照需要飞行40小时才能参加考试，学习时间最长不超过一年。
20万左右的学费，专业投入两三年就能还回来。
窦汝超介绍，随着我国low空空域开放的进一步加快，国家对于取得私人驾照的体检有了很大的提高。基本上所有正常人都能通过体检，矫正视力的人也能通过体检。通用航空空公司的培训也比较灵活，可以分阶段培训。如果单纯拍私照，直升机私照大概需要21万元，训练固定翼私照大概需要16万元。“飞行员是一个引人注目的职业，拿到营业执照后就可以以飞行为职业。通用航空空飞行员的年薪通常在20万到80万之间。经过一年的培训，可以拿到营业执照，两三年就可以赚回学费。所以通用航空空的飞行员越来越受欢迎，飞行员这个职业可以说越来越受老年人的欢迎，因为飞行时间越长，体验越丰富。”窦汝超为记者算了一下这笔账。作为职业投资，他非常看好学飞的前景，这也是学费高但学生多的主要原因之一。记者了解到，目前，天津拓航通用航空空公司共有6名飞行教员。学生可以采取理论学习和计算机操作的培养模式。学习考试在天津滨海斗庄机场进行，方便学生领证。
除了职业之路，目前国内娱乐性的飞行活动越来越多。天津滨海斗庄机场还建设了机库，拥有20个私人飞机舱位，方便需要托管的机主。“目前，我国已逐步建立起与时俱进的低空空域管理体系。很快，那些国外舒适的飞行体验也能在中国实现。”窦汝超对未来的飞行生活充满期待。
虽然飞行员这个职业很有吸引力，但找工作是否容易是市民最关心的问题。《2013年中国民用航空业发展统计公报》显示，截至2013年底，全行业拥有驾驶证的飞行员有35505人，其中私人飞行员1733人。在2013中国国际通用航空空大会上，中国民航局负责人介绍，2013年全球通用航空空飞机交付量为1513架，而目前我国通用航空空飞机总数仅为1610架，大致相当于全球每年新增通用航空飞机数量。根据新区经信委信息，截至目前，新区已建成4座通用机场，包括位于开发区的东方通(300379，古巴)机场空公司机场、位于塘沽的天津塘沽通用航空空公司机场、位于天津滨海斗庄大港的中信海智(00099，古巴)塘沽机场。其中东方通用航空空公司机场主要服务海上石油平台；塘沽通用航空空公司机场是农牧渔业部五个定点站之一空也是华北地区第一个主要用于农业作业的机场。中信海智塘沽机场主要服务中海油海洋石油平台；天津滨海斗庄机场目前主要从事飞行训练和农林病虫害防治。
前景
低空空域的最大激活
航空/航空航天产业链延伸
据了解，2010年《关于深化我国Low空空域管理改革的意见》出台，提出推进low空空域管理体制改革，最大限度盘活Low空域。2011年，国务院颁布《关于促进民用航空业发展的若干意见》，确立了“通用航空空实现规模化发展，总飞行时数达到200万小时，年均增长19%”的总体目标。
近年来，作为滨海新区八大支柱产业之一，新区航空空航天产业实现了快速发展。到目前为止，窦汝超已经用自己的私人直升机参加了两届中国天津国际直升机博览会。“我个人认为，未来中国的飞行和飞机会有跨越式的发展，滨海新区会走在前面。”窦汝超表示，中国通用航空空迎来了发展的黄金机遇。他希望通过“自由飞翔”俱乐部，让更多人实现翱翔蓝天的梦想，同时进一步推动滨海新区航空空航天产业链的完善和延伸，形成研发、生产、销售、培训、体验、观光、旅游全产业链的繁荣局面。