CS55Plus是一款另类紧凑型SUV，指导价已经达到9.19~11.49万。在这个范围内，你可以选择哪些友好的产品？参考哈弗、宋Pro燃油版、博越1.8T、传祺GS4等。
这些车都有一个共同的特点:都采用缸内直喷技术的高燃油效率发动机，机器的功率和扭矩都相当高，尤其是扭矩足够大，连续输出范围广。这是实现相对高性能和低油耗的基础，因为(扭矩×转速÷9549=功率)，只要扭矩足够大，就可以在低速低油耗的情况下获得合理的动力体验，但CS55Plus还是有些遗憾。
2020款CS55Plus发动机为“JL476ZQCD型1.5T”，该机在进气歧管位置采用多点喷射。由于管壁狭窄，不可能在高压下喷射燃油，燃油雾化效果差会导致压缩冲程中蒸发效率较低。
因此，混合油气在做功冲程中不能充分转化为高热能。说白了，发动机的扭矩会比较低，动力储备为115kW/225N·m(2000~4000rpm)，在同排量发动机中相当常见。
变速箱匹配的是传动效率较低的爱信6AT手动集成，这个组合的性能只能用“均值”来评价。性能适中需要增加速度和输出功率，所以开这款车总会养成“高速通勤”的习惯，油耗会很难控制。那么这款车显然与采用直喷发动机的竞争产品没有竞争力。因此，销售业绩同样平平。
2021款的升级：JL473ZQ2＋DCT
最新的CS55Plus终于换了发动机，采用了蓝鲸系列最美账面数据的全新直喷车型。功率储备高达132千瓦/300牛·米(1250~3500转/分)。可以说这台机器已经是奥托循环发动机中同排量最强的一台了。
但参考首款搭载该发动机的UNIT，其实际性能与账面数据存在差异。百公里加速只有9秒左右，不符合其推重比的数据。那么，长安CS55Plus作为“换壳UNIT”能做些什么呢？
新款CS55Plus指导价1069~11690万。配置方面，只有高配车型有头部气帘，两款车都没有任何L2自动驾驶配置。在性能没有领先优势的前提下，这款车的知名度不如老H6，七速湿式双离合变速箱的水平也是逊色不少。面对不太知名的GS4等选择，它的双离合变速箱还不如6AT，所以这款车总有一些意义。是否值得选择，取决于长安汽车是否有品牌偏好。