预计工程建设周期4年，计划2026年建成通车。于2022年7月22日上午开工。
包银高铁银巴支线（银川至巴彦浩特支线），全线长115公里，其中内蒙古段全长74.36公里。预计工程建设周期4年，计划2026年建成通车。于2022年7月22日上午开工。
一、历史沿革
2022年7月22日上午，包银高铁银巴支线（银川至巴彦浩特支线）开工动员大会在内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇召开，标志着内蒙古最西部的阿拉善盟接入国家“八纵八横”铁路网络。
二、建设规划
包银高铁银巴支线全线115公里，设巴润别立、巴彦浩特2座站房。预计工程建设周期4年，计划2026年建成通车。
2015年开始，新建银巴支线铁路项目规划申报，
2016年3月，经中国国家铁路集团有限公司同意启动前期工作，
2022年7月，历经7年艰辛推动，终于实现了开工建设。
三、包银高铁简介
包银高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，线路全长519千米，共设13座车站。其中乌海海勃湾站是全线最大的站房，站房建筑面积近1万平方米，采用线侧平式布置，站台规模4台11线。站房在建筑风格上融合地域文化，以“沙漠绿洲、雄鹰腾飞”为整体设计理念，流线型的造型犹如城市绿洲漂浮在大漠中，两侧展开的屋顶呼应草原雄鹰腾飞的意象，寓意乌海经济的高速发展。
四、包银高铁的作用
“包银高铁”为西部大开发带来活力。“包银高铁”（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。“包银高铁”内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。“包银高铁”将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进宁夏及西北地区经济社会发展具有重要战略意义。
“包银高铁”加速了西部地区经济快速发展。“包银高铁”是蒙西、宁夏、甘肃等西北地区连通京津冀和东北地区的快速通道，“包银高铁”对于呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展、民族团结意义重大。“包银高铁”将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，更好地推动西部大开发和丝绸之路经济带建设，更好地解决区域发展不平衡不充分问题，从而实现共同发展的可喜局面。
带领人民创造美好生活，是我们党始终不渝的奋斗目标。“包银高铁”向南、向东高铁的完善，对于加快呼包鄂榆地区与关中及经济发达的中南地区互联互通，更大范围内实现资源优化配置，具有重要推动作用，必然会为包头、银川等古老的城市增添无限活力。
法律依据
《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
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