依据国家交通部新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费道路车辆通行费将依照新的规范实行。2021快速收费新政策对高速公路费及其车型分类规范完成了修定，将进一步统一、标准和健全全国各地收费道路车型分类，强有力适用撤销国内高速路省界收费站，完成不泊车便捷收费，即ETC。
2021快速收费新政策实际修定主要内容以下：
1、全国各地撤销省界收费站
全国各地29个连接网络省区的487个省界收费站取消，必须特别注意的是，撤销省界收费站并不相当于撤销省界收费，车子快速跨地区时仍需按省区付款高速通行费，仅仅收费方法改成不泊车便捷缴费，即ETC交费。
2、计费按里程数精准到分
原先的高速通行费是依照二舍八入、三七作五的标准开展计费的，并且配有起步费。从2020年1月1日起，ETC车子计费精准到分，非ETC车子计费精准到元。
3、8座9座客车从二类客车调节为一类客车
从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调节为一类客车，并统一依照1类客车扣除车辆通行费，车子需安_、拆换ETC车截设备或是调节车型分类。
除此之外，2021年高速路还调节大货车高速公路费计费方法，统一按轴（车系）收费。从政策的视角看来，执行按轴收费目地包含以下几个方面：
①、为了更好地简易确立地明确车辆型号，降低实行异议；
②、为了更好地处理“大吨小标”的难题；
③、为了更好地完成大货车收费趋向公平公正；
④、能够加速运送过程，减轻交通出行工作压力。
实例
一辆6轴大货车行车100千米六行车道高速路，载满情况下大货车总重49吨，称重收费得话应收费260元，而满载情况称重19吨应收费238元。改成按车系计费后，不管满载或是载满都收费245元。假如“载满去、满载回”状况下，按车系收费(490元)比称重收费(498元)少付8元。
（2021年高速路按轴收费详解）