1910年代是一个新旧交替的年代，大清亡了，俄国十月革命，一战开始又结束了。
自1887年诞生，汽车产业度过了懵懂的孩提时光，在一路跌跌撞撞进入了20世纪第二个10年后，逐步开始了自主化和多元化的发展，也诞生出一段又一段的奇妙故事，因缘际会。
1、当一艘船沉入海底，当一个人成了谜
1912年4月15日凌晨，浸泡在北大西洋冰冷海水中的泰坦尼克号上，正上演着一出出生死别离……
Caroline Bonnell女士在一位男性朋友的帮助下坐上了救生艇，幸免于难，事后她回忆起在欧洲旅行时结识的那位绅士, 温柔坚定的话语依然历历在耳：
“You will be back with us on the ship soon again（你很快就会再次回到船上，和我们一起）”
站在甲板上向Caroline Bonnell微笑致意的Washington A. Roebling II也许并未意识到这是他人生的最后时刻，而随着创始人的离世，Mercer汽车也在短暂的辉煌之后一路走低直至消失。
Washington A. Roebling II 近照
1909年创立的Mercer汽车和Washington本人一样，年轻富有活力，追求更快、更好、更安全的汽车。Washington出生于美国工程师家庭，热爱赛车，游历欧洲学习技术，与伙伴共同成立Mercer汽车。
一手抓设计，一手抓制造，于1911年产出了跨越时代的杰出名作：Mercer Series 35，又被称为 Mercer Raceabout，真的是为赛车而生。
Washington A. Roebling II（右手）
我们经常说一人一首成名曲，对于Mercer汽车来说，35就能代表品牌的所有。
Mercer 35是美国第一代跑车中的佼佼者，也号称是黄铜时代最重要的车型之一。在当时汽车最高时速普遍不超过50英里/小时的年代，Mercer 35把这个数字提到了70。
#车架号1281
2002年圆石滩拍卖会成交价865,500美元
35最大的技术革新：采用了Finley Robertson Porter设计的T型气缸盖引擎。
Porter的引擎压缩比更高，能够在排量小的情况下产生更大的动力（56马力/1900转），使得Mercer 35马力更大，车身却更轻，也成为第一款量产的赛车。
35 Runabout也是Pebble Beach的常客
图为2012年参展车辆
为了在赛事中获得更好的成绩，Washington对于车身的态度是能省则省。
没有车门、挡风玻璃和软顶，甚至不覆盖至车身后部。而挡泥板、踏板和车灯则被设计为可组装部分，可在20分钟内完成安装，这样车辆就符合了要求更为严格的大奖赛。
当然，Mercer也提供了民用版本Runabout，配备了启动器、发电机、挡风玻璃、软顶和可选门。
配件齐全的Runabout
1903年人类飞天梦实现，到1912年最大邮轮泰坦尼克号的试航，在那个人类出行发生巨大跳跃，梦想照进现实的年代。Washington满怀憧憬地登上了铁达尼、遥望美利坚，渴望着凭借科技的力量在35之后再创辉煌，而高耸的冰山和无情的海浪却将这一切埋葬。
我们无从得知他最后留给Caroline的那句“You will be back”是出自安慰亦或是对于科技发展的笃信。
然汽笛声声，车轮滚滚，借助制度的变革和科学的进步，1910年代的世界早已启航，变革已无法阻挡。
2、飞跃太平洋
1924年的孙中山是忙碌的，在总结早年革命经验和历经军阀的反复跳横之后，他重新解释了三民主义、形成国共第一次合作，同时创办了黄埔军校。
在为革命事业奔波忙碌时，孙中山也不忘为中国的工业发展筹谋未来，他的目光跨越了地平线和海洋，落在了一个美国密歇根州人的身上，没错，他就是当时被成为汽车大王的亨利福特。
汽车大王：亨利福特
孙中山想到了吸引外资，6月24日，他致信汽车大王，其中一段写道：
我了解并曾拜读过阁下在美国的惊人之作。您可在中国以更盛大的规模成就同样的事业。在某种意义上，可以说您在美国的事业更具有个人色彩，而在中国，您将有机会以一个新工业体系的形式表达和实现您的思想和理想。
虽然这次邀请并无结果，但从中可窥亨利福特之于全球的影响力，孙先生信中所提的惊人之作未有注解，但我们知道亨利福特献给世界的惊人之作无疑就是Ford Model T。
Model T的故事家喻户晓，这里简单地回顾下Model T的几个细节：
虽然Model T诞生于1908年，但截止1910年总产量也才12000辆。
工程师威廉·C·克莱恩参观芝加哥一家屠宰厂后得到启发，致使亨利福特从1910年开始以“反向屠宰程序”改进流水线操作。
1913年正式建成大规模的生产流水线后，从12.5小时1辆变为93分钟1辆，产量这才暴增，1914年，全球累计销售了1000万辆。
因此，我们更乐于将Model T归为1910年代的明星车型。
亨利福特和一千万销量纪念车
Model T的售价从1909年推出时的850美元降至1913年550美元，在1915年再降至440美元，福特给工人提高工资，是得他们日薪达到5美元。意味着他们工作四个月就能买到一辆Model T，完美实现产销闭环。
"Any customer can have a car painted any color that he wants so long as it is black。” ——这是广为流传的亨利福特为Model T
只有黑色所定调的名言。
的确，亨利福特本人非常固执，他认为Model T已经足够好，能够满足顾客的所有需要，另外为了进一步简化操作，让产量提升，1915-1926年之间，Model T的确只有一种颜色。
事实上，Model T发售之初有四种颜色可选：灰色、绿色、红色、蓝色。而在其停产的1927年，也许是意识到了来自同行的压力，Model T恢复到了绿色、蓝色、棕色、灰色、红褐色五种可选色，但为时已晚。
1924年的孙中山也许并未想到，他印象中的那个强大福特帝国，其旗下所向披靡的Model T已经陷入了一场危机，不来中国建厂也是意料之中。
Model T推出后因其统一标准化的生产，各地经销商也开始了自己的DIY，将Model T进行改装，最多的改款就是Model T 货车Cargo，也是大受欢迎。
1917年Model T 1吨底盘
终于福特官方看不下去，亲自下场并于1917年推出Model T 1吨底盘（售价600美元），供广大爱好者自行定制车身。于是，各种基于其底盘的货车相继出现。
1925年，福特又推出了官方版本的Model T Pickup（皮卡）——这也是美国历史上第一款由品牌官方出品的皮卡汽车。
1930-1940年代美国禁酒令期间，私酒贩卖商经常驾驶着货车在乡村田间躲避联邦警察和税务人员的追捕。
为了更容易地躲避政府缉拿，他们自行对车子的马力、结构进行改装，并组织比赛对飙车技，还诞生了风靡全美的汽车竞赛品牌：纳斯卡（NASCAR）赛车。
猜猜最多改装的货车是哪款？对的，还是Ford Model T。
3、鹅 鹅 鹅
JW Brooke & Company 的工程师们有些吃惊，听完这位远道而来客人的要求之后，他们的脑海中冒出了一个很大的问号：为什么是天鹅？
1909年，苏格兰富豪Robert Nicholl Matthewson跨越小半个地球来到英格兰萨福克的JW Brooke & Company，定制其私人的梦想之车：天鹅汽车。
相比于美国汽车工业平民化的发展趋势，此时此刻的欧洲汽车依然在走贵族路线：私人专属和手工打造仍为主流。
这也从一定程度上解答了为什么流水线生产兴起于美国，而不是汽车诞生地的欧洲，简而言之就是阶级固化和理念差异。
至于Matthewson先生为什么选择天鹅，我们仅仅知道,他居住的富人区名为天鹅公园（Swan Park），紧邻加尔各达动物园，动物园里的鸟类众多，天鹅尤胜…
卖家秀（工程师合影）
客户就是上帝（实在是给得太多），JW Brooke & Company接下了委托，并圆满地完成了任务，制造出了这款独一无二的动物汽车：The Brooke Swan Car。
买家秀（Robert Nicholl Matthewson）
尽管JW Brooke & Company成名于其船舶引擎后又介入汽车发动系统，但这辆Brooke Swan Car却使其在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔，因为这的确是一款传神的杰作。
天鹅车全车身由厚木制成，羽毛由工匠手工雕刻并用石膏修补，以营造真实效果。在发动机和散热器的上方雕刻天鹅的脖子和头部，鹅头内的电灯泡眼睛在黑暗中发出琥珀色的光芒。
车头的下部分装饰着金银双色半身鱼，车身部分则雕有金色莲花，描绘出天鹅在池塘中畅游的生动景象。
1910年，Matthewson先生满心欢喜地将这辆爱车开到了加尔各答的街道之上，马上造成了交通混乱。
尽管当地早在19世纪末就迎来了汽车，人们也早已习惯街道上马车、汽车、有轨车辆混杂而行，但当天鹅车大摇大摆地出现在公众面前时，这超前的设计和震撼的气势让人无所适从。
“女士们大声尖叫，马车驶离了道路。水牛、牛、山羊、驴、大象、骆驼和当地人，一眼望去，都在最快的速度朝各个方向逃离。” 这是加尔各答一家报纸在1910年4月形容天鹅车上街造成奇景的描绘，最终天鹅车被警察禁止上路。
Matthewson先生思量再三，不得不忍痛割爱，将天鹅车卖给了当地的一位酋长。
而在几经转手之后，修复后的天鹅车现存于荷兰的Louwman博物馆，静静地向参观者们讲述着它传奇的故事。
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