战斗机的速度都在1.5马赫上下; 最大速度大约2马赫, 但是不能坚持太长时间; 近距离缠斗的速度大约07-0.9马赫.
1马赫就是 1倍音速. 在不同的气压, 气温, 湿度下, 音速的具体值是会变化的, 所以音速并不是一个固定值. 甚至在飞机的头部和尾部, 空气的音速都不一样. 马赫数只是一个比值, 它乘以实地的音速值才是真实的对地速度.
但是, 即使以同样的对地速度, 在不同密度湿度的空气中飞行, 受到的阻力也不一样. 像超音速战斗机, 主要是飞行时的激波阻力, 而激波的产生跟音速直接相关(超过音速就必然产生激波). 所以, 单纯用对地速度不能反映阻力的真实情况.
这就需要一个跟当地实际音速的比值, 也就是"X倍音速", 这个就是马赫数Ma.
圆锥形的激波有一个角度, 他的半锥角α(单边角度)跟马赫数Ma有一个函数关系:
sinα=1/Ma, 激波角α的正弦值等于马赫数Ma的倒数. 也就是说, 从激波角度可以推算出物体飞行的速度.
同样的马赫数, 在不同的空气中会有不同的对地速度, 但是受到的空气阻力却基本一致.
有兴趣的看, 附超音速弹头的激波照片http://zhidao.baidu.com/question/129173163.html
不扯那么多啦, 列一个不同高度的音速值, 直接查阅吧. 马赫数乘以实地的音速, 就是实际的速度
----------------------------------------------------------------------
海拔高度 气温 音速
米 英尺 oC m/s
--------------------------------------------------------------------
0 0 15.2 340.3
152 500 14.2 339.7
304 1000 13.2 339.1
457 1500 12.2 338.5
609 2000 11.2 338.0
762 2500 10.2 337.4
914 3000 9.3 336.8
1066 3500 8.3 336.2
1219 4000 7.3 335.6
1371 4500 6.3 335.0
1524 5000 5.3 334.4
----------------------------------------------------------------------
1676 5500 4.3 333.8
1828 6000 3.3 333.2
1981 6500 2.3 332.6
2133 7000 1.3 332.0
2286 7500 0.3 331.4
2438 8000 -0.6 330.8
2590 8500 -1.6 330.2
2743 9000 -2.6 329.6
2895 9500 -3.6 329.0
3048 10000 -4.6 328.4
----------------------------------------------------------------------
3200 10500 -5.6 327.8
3352 11000 -6.6 327.2
3505 11500 -7.6 326.6
3657 12000 -8.6 326.0
3810 12500 -9.6 325.4
3962 13000 -10.6 324.7
4114 13500 -11.5 324.1
4267 14000 -12.5 323.5
4419 14500 -13.5 322.9
4572 15000 -14.5 322.3
----------------------------------------------------------------------
4724 15500 -15.5 321.7
4876 16000 -16.5 321.0
5029 16500 -17.5 320.4
5181 17000 -18.5 319.8
5334 17500 -19.5 319.2
5486 18000 -20.5 318.5
5638 18500 -21.5 317.9
5791 19000 -22.4 317.3
5943 19500 -23.4 316.7
6096 20000 -24.4 316.0
----------------------------------------------------------------------
6248 20500 -25.4 315.4
6400 21000 -26.4 314.8
6553 21500 -27.4 314.1
6705 22000 -28.4 313.5
6858 22500 -29.4 312.9
7010 23000 -30.4 312.2
7162 23500 -31.4 311.6
7315 24000 -32.3 311.0
7467 24500 -33.3 310.3
7620 25000 -34.3 309.7
----------------------------------------------------------------------
7772 25500 -35.3 309.0
7924 26000 -36.3 308.4
8077 26500 -37.3 307.7
8229 27000 -38.3 307.1
8382 27500 -39.3 306.4
8534 28000 -40.3 305.8
8686 28500 -41.3 305.1
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9144 30000 -44.2 303.2
----------------------------------------------------------------------
9296 30500 -45.2 302.5
9448 31000 -46.2 301.9
9601 31500 -47.2 301.2
9753 32000 -48.2 300.5
9906 32500 -49.2 299.9
10058 33000 -50.2 299.2
10210 33500 -51.2 298.6
10363 34000 -52.2 297.9
10515 34500 -53.2 297.2
10668 35000 -54.1 296.5
----------------------------------------------------------------------
10820 35500 -55.1 295.9
10972 36000 -56.1 295.2
10999 36089 -56.3 295.1
11277 37000 -56.3 295.1
11582 38000 -56.3 295.1
11887 39000 -56.3 295.1
12192 40000 -56.3 295.1
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...
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21336 70000 -56.3 295.1
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1马赫就是 1倍音速. 在不同的气压, 气温, 湿度下, 音速的具体值是会变化的, 所以音速并不是一个固定值. 甚至在飞机的头部和尾部, 空气的音速都不一样. 马赫数只是一个比值, 它乘以实地的音速值才是真实的对地速度.
但是, 即使以同样的对地速度, 在不同密度湿度的空气中飞行, 受到的阻力也不一样. 像超音速战斗机, 主要是飞行时的激波阻力, 而激波的产生跟音速直接相关(超过音速就必然产生激波). 所以, 单纯用对地速度不能反映阻力的真实情况.
这就需要一个跟当地实际音速的比值, 也就是"X倍音速", 这个就是马赫数Ma.
圆锥形的激波有一个角度, 他的半锥角α(单边角度)跟马赫数Ma有一个函数关系:
sinα=1/Ma, 激波角α的正弦值等于马赫数Ma的倒数. 也就是说, 从激波角度可以推算出物体飞行的速度.
同样的马赫数, 在不同的空气中会有不同的对地速度, 但是受到的空气阻力却基本一致.
有兴趣的看, 附超音速弹头的激波照片http://zhidao.baidu.com/question/129173163.html
不扯那么多啦, 列一个不同高度的音速值, 直接查阅吧. 马赫数乘以实地的音速, 就是实际的速度
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海拔高度 气温 音速
米 英尺 oC m/s
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0 0 15.2 340.3
152 500 14.2 339.7
304 1000 13.2 339.1
457 1500 12.2 338.5
609 2000 11.2 338.0
762 2500 10.2 337.4
914 3000 9.3 336.8
1066 3500 8.3 336.2
1219 4000 7.3 335.6
1371 4500 6.3 335.0
1524 5000 5.3 334.4
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1676 5500 4.3 333.8
1828 6000 3.3 333.2
1981 6500 2.3 332.6
2133 7000 1.3 332.0
2286 7500 0.3 331.4
2438 8000 -0.6 330.8
2590 8500 -1.6 330.2
2743 9000 -2.6 329.6
2895 9500 -3.6 329.0
3048 10000 -4.6 328.4
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3200 10500 -5.6 327.8
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4724 15500 -15.5 321.7
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9296 30500 -45.2 302.5
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10515 34500 -53.2 297.2
10668 35000 -54.1 296.5
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10820 35500 -55.1 295.9
10972 36000 -56.1 295.2
10999 36089 -56.3 295.1
11277 37000 -56.3 295.1
11582 38000 -56.3 295.1
11887 39000 -56.3 295.1
12192 40000 -56.3 295.1
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21336 70000 -56.3 295.1
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第1个回答 2010-08-01
高低空飞机的速度是完全不同的。比较快的话战斗机有mig-31
米格-31是由米格-25发展而成的串列双座全天侯截击战斗机，北约集团给予的绰号是“捕狐犬”(Foxhound)。1976年以前开始研制， 1983年进入服役。该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数 2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
更快的有侦察机sr-71。
SR-71“黑鸟”（BlackBird），美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。 此飞机创造纽约飞往伦敦1小时54分56.4的记录，最高速度可达3529公里，速度比来福枪的子弹还快，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍，比波音737还大。 SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障” 是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。 SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于 1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR- 71则没有。 SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。
米格-31是由米格-25发展而成的串列双座全天侯截击战斗机，北约集团给予的绰号是“捕狐犬”(Foxhound)。1976年以前开始研制， 1983年进入服役。该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数 2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
更快的有侦察机sr-71。
SR-71“黑鸟”（BlackBird），美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。 此飞机创造纽约飞往伦敦1小时54分56.4的记录，最高速度可达3529公里，速度比来福枪的子弹还快，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍，比波音737还大。 SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障” 是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。 SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于 1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR- 71则没有。 SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。
第2个回答 2010-08-01
1马赫就是1倍音速
在空气中，音速会依空气之状态（如湿度、温度、密度）不同而有不同数值。如摄氏零度之海平面音速约为 1193 千米/小时；一万公尺高空之音速约为 1062 千米/小时
在空气中，音速会依空气之状态（如湿度、温度、密度）不同而有不同数值。如摄氏零度之海平面音速约为 1193 千米/小时；一万公尺高空之音速约为 1062 千米/小时
第3个回答 2019-06-20
不同战斗机速度都不同，你想问哪一款？？
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