俄罗斯卡系列武装直升机怎么样？（如卡50，卡52）

Question

如题所述

Answer 1

卡50和卡52都属于那种看上去很美的类型

先说K50，双旋翼构造的确简单，省却了尾桨，减小了因尾桨损坏而坠毁的可能，而且首开单人操作武装直升机的先河

但单人操作飞机时，容易疲劳，且要同时兼顾对地攻击和飞行比较困难，效率反而不高
所以后来的K52恢复成了双人布局

Ka系列直升机最大的问题还是在于它的双旋翼结构，高度太大，不便于地面维护，而且无法安装毫米波雷达这种标配，影响了环境感知能力

此外，机身比较短，遇上横风时不稳定，机关炮是固定式的，射击时只能扭转机身，容易失去先机追问

和阿帕奇，米28比怎么样？

追答

你看，俄罗斯最后选择了米28，就是明证
说明他的性能不如米28

至于和阿帕奇相比，差异更大，最新的AH64E，已经可以指挥无人机进行协同交战了

Answer 2

卡莫夫设计局
　　是前苏联和俄罗斯的直升机设计单位，以其第一任设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫命名。 卡莫夫1902年生于俄国伊尔库茨克。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院，毕业后一直从事自转旋翼机的研究工作。1931年到中央流体动力学研究院工作，继续研究旋翼机。他研制的A-7旋翼机在苏联卫国战争中发挥了重要作用。
　　二战后，随着直升机的兴起，卡莫夫转而研究共轴双旋翼直升机。1948年，他组建了卡莫夫设计局，继续研制共轴双旋翼直升机，先后推出的卡-10、卡-15、卡-18等型号舰载直升机。20世纪60年代，设计局研制成功卡-25反潜直升机，携带有吊放式声纳、磁异探测器、反潜鱼雷或深水炸弹；同时，还研制了低成本的多用途直升机卡-26，在经济领域发挥了重要作用。 1973年l1月卡莫夫逝世后，他的继任者们对卡-25进行了改型，研制出卡-27，效率大为提高。80年代，设计局研制成功著名的战斗直升机卡-50“黑鲨”，它是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机，也是目前世界上唯一安装有弹射救生系统的武装直升机。90年代，卡莫夫设计局又研制卡-52“短吻鳄”，与卡-50协同作战，形成黄金搭档。这一时期，他们还推出了卡-60单旋翼多用途轻型直升机，以及其他一些民用直升机。追问

性能