平潭海峡大桥的建造克服什么样的技术难题?用了多少材料?

如题所述

我国的发展越来越繁荣,社会建设变得越来越完善,为了方便人们的出行,在交通、基础设施建设方面中国也花了很多的努力,很多超级工程在外国人的眼里,是不可能做到的,但中国是做到了,让世界刮目相看,就如中国修建这个超级工程,材料可建8座迪拜塔!别的国家都傻眼了。


近年来,中国掀起了一股基建狂潮,外国媒体称中国为“基建狂魔”,这个称号也是很贴切了,中国建造了许多世界著名的桥梁,如港珠澳大桥、北盘江大桥、南京长江大桥等,虽然这些桥梁取得了巨大的成就,但中国仍在虚心学习,不断地建设祖国。


我国还建了一座桥,也惊动了世界,这座桥就是平潭海峡公铁两用大桥,这是中国第一座高速与铁路两用的跨海大桥,由中国铁路局承包的平潭跨海大桥,堪称一座“超级大桥”,上半部分为六车道高速公路,设计时速110公里,下半部分为双线I级铁路,设计时速200公里。


这座桥仍然令人印象深刻,据资料显示,该桥总投资120亿元,需连续投资钢材30万吨,水泥266万吨,这些材料足够建造8座迪拜塔了!此外,这个超级工程的技术要求也非常强,所以说平潭公路铁路桥的建设仍然非常困难。


平潭海峡大桥是中国最困难的桥梁,因为它位于平潭海峡,那里风大,浪高,水快,给中国施工队的施工带来了很大的困难,据统计,我国每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米,曾被称为“建桥禁区”。


然而,中国凭借先进的技术成功地克服了这些困难,没有受到不利环境的影响,因此,中国的超级工程也震惊了世界各国,当世界各国看到这座桥的时候,他们震惊了,说只有中国可以做到!这也表明了我们的技术是世界领先的,外国人也称赞我们国家的技术,中国能够取得如此优秀的成果,离不开幕后的工程师以及工人们的不懈努力,我们要向这些人表示感谢,也祝愿祖国的未来更加的繁荣。

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