说到日系车，就有丰田，本田，日产，马自达，斯巴鲁，雷克萨斯，铃木等等汽车品牌，这些品牌都是世界知名的汽车企业，而且每个汽车品牌都有各自的技术特点和品牌风格，都可以独挡一面。我们就以丰田来说，丰田汽车可以说是日系品牌当中最为全面的汽车品牌，它车型最广，种类繁多，几乎涵盖了所有的车型类型。还有它的发动机技术，它已经完成了自己的发动机研发体系，从小排量到大排量，从自吸到增压发动机，还有与发动机相关配套的技术，丰田汽车都有自己成熟的研发体系，而且都经过了市场的验证，并大量量产。
而在目前最火的新能源汽车领域，应该说丰田汽车是最早进入这个领域的车企之一，要知道在90年代初，丰田汽车就已经有混动车型普锐斯了，并且已经量产，上市照销售了。而目前，丰田汽车在新能源汽车领域的发展重点，都放在了更环保的氢混动领域，虽然困难重重。
当然，除了丰田，其他的日系汽车品牌也都有各自的当家本领。比如本田的发动机技术，马自达的创驰蓝天技术，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，雷克萨斯的品质和服务水平等等，都是在汽车业界拿得出手的东西，也是它们的立足之本。
而我们能看到的这些日系品牌汽车的技术，也仅仅是其中的一部分而已，更重要的是这些日系品牌都有自己一套完整的造车研发体系，有严格的生产标准和研发流程，自成体系，这才是我们国产汽车品牌要学习的东西。
我们再来说说国产汽车品牌，虽然进步很快，但相比日系品牌，我认为是整体汽车体系的差距。就拿发动机这一项来说，虽然国产品牌有某一排量的发动机的技术指标很不错，但毕竟也只是单一排量的发动机，而不是整个发动机研发体系上的指标。而且，目前的国产品牌发动机技术或多或少还得依靠别人的技术，有些则是通过收购和技术合作，吸收并共享相关技术，比如吉利汽车收购沃尔沃汽车，就是最好的例子，这样可以在短时间内，快速提升自己造车研发体系和技术。
说了发动机，我们再来说说变速箱方面，说到日系车的变速箱，就不得不说爱信变速箱和日产的加特可CVT无级变速箱了。爱信变速箱相信大家都很熟悉了，目前很多国产品牌也都在用，而日产的加特可CVT无级变速箱，可以说是目前最好的CVT无级变速箱了，它可以承受更大的扭矩，可以匹配更大排量的发动机，而且输出平顺，稳定可靠。
而目前我们国庆汽车品牌的变速箱，在AT和CVT两大变速箱方面，基本已经被垄断，有技术壁垒，很难再由更大的发展空间。剩下的双离合变速箱技术，是最有可能突破的，但是大众汽车的双离合变速箱，目前来说，仍然是国产品牌需要学习的对象。由此可见，国产汽车品牌在变速箱技术方面，相比日系品牌，差距还是很明显的。由此可见，无论是发动机技术，变速箱技术，还是在整个汽车研发体系上来说，国产汽车品牌虽然有进步，但相比日系品牌，差距还是很明显的。
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