月球背面是指月球的东经120°以北，在一片平原上，只有两个着陆点，即阿波罗登月点和月背的冯·卡门撞击坑。但事实上，在月球正面登陆会面临比登陆地点更大的风险。在这样一个不存在“登月基地”的地方上登陆，可以有效避开地球电磁波波的辐射危害。目前，在美国、俄罗斯等国家已经先后发射了“嫦娥四号”、“嫦娥六号”及中国探测器，均选择月球背面作为着陆地点。
“嫦娥四号”探测器于2018年12月25日由长征三号乙运载火箭发射，搭载“嫦娥四号(Long-I)”探测器，飞行约2.5万千米至地球与月球之间，完成近月制动和环绕月面、环月飞行、月面采样等任务。自2013年12月12日发射以来，“嫦娥四号”已成功在轨交传数据近400小时（2018年11月11日）。“嫦娥四号”在轨飞行期间经历了月球和地球的中继通信和数据中继两次高潮。探测器通过中继卫星将数据传至地球，并由地面接收端将信息经嫦娥四号返回器发送至正在工作的着陆器上。“嫦娥四号”是我国首次月球探测任务，也是我国开展第二次地外天体采样返回、着陆探测任务的核心型号，可以说“嫦娥四号”承载着中国人的希望与梦想。“嫦娥四号”上搭载了许多我国首次使用的新技术，如：自动驾驶技术、微波测距技术、测控通信新技术、紫外可见光成像仪、月面巡视器自主导航定位与避障控制、无人交会对接系统等等。
2018年12月4日，我国首次月球探测任务“嫦娥六号”发射成功，在太空中留下了中国探月工程的第一抹痕迹。嫦娥六号任务包括软着陆、巡视探测、月面巡视勘察三个部分，其中嫦娥六号落区探测是中国在月球探测领域的一次重大创新突破。探测器于2018年12月4日着陆于月球背面东经116°附近的预选着陆区。它在月面经过约4天的巡视探测后，最终成功着陆月球背面南极洲的冯·卡门撞击坑。这也是中国航天器在月球着陆的首次实现。
2019年12月17日凌晨，我国首次月球探测任务嫦娥四号着陆器和巡视器成功着陆月球背面南极-艾特肯盆地附近，实现人类在月球正面和背面共采样、共检查的首例。为我国探月工程首次实施无人探测器月球背面软着陆积累了经验。嫦娥四号着陆器于2019年11月24日由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心成功发射升空。这是中国继“嫦娥三号”、”嫦娥五号”和”嫦娥六号”之后完成的第四次月球探测任务，标志着我国已具备开展月球背面及更远深空探测的能力和水平。
嫦娥六局计划在2020年发射升空的探月工程三期，包括：嫦娥六号、嫦娥八号。其中，嫦娥六号主要任务是进行月面巡视探测。根据嫦娥六号着陆器和巡视器之间的通信与对接，预计实现4-5个科学目标。首先实现月球背面的软着陆、巡视探测及着陆器与巡视器之间的通信与对接。其次是实现对月球正面和背面的巡视探测。其中主要的科学目标包括：开展太阳风动力学与等离子体层结构探测及月基光学天文观测；进行月球地质结构探测及月基天文观测；开展月基光学天文观测；开展月球表面岩石物理探测等。
月球背面的地形、地貌和地质特征与地球相似，所以它可以为地球提供许多有用的信息。中国嫦娥四号从月球轨道上的着陆器到地球，再到月球的测控与数据传回，一路走来都受到了地球与空间科学家的高度关注和重视并取得了丰硕的成果。虽然月球背面的着陆器面临着较大的风险和困难，但是我国的嫦娥五号、嫦娥六号和嫦娥七号等探测任务都已经取得了丰硕的成果，未来随着嫦娥五号、六号任务的完成或者将于明年正式完成无人登陆月球以及更远的深空探测，我们就能更加近距离地接触到地球了。