在新能源赛道上,越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”,在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多,但随着时间的推移,肯定会有更多新产品到来,毕竟现在在新能源领域,自主品牌反而是领军人物,跟在燃油车的市场表现反过来了,今天老司机就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。
smart精灵#1
2020年,梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司,前者操刀产品设计,后者负责平台与生产,在此合作背景下的首款产品smart精灵#1,它基于吉利SEA浩瀚架构打造,成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart,毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。
外观设计不是这台车的亮点,考虑这车主打年轻受众,所以多达11种车身颜色和4种内饰风格的搭配也让它在年轻人群中更有吸引力。长宽高为4270/1822/1636mm,2750mm的轴距,在同级别车型中也算大块头了,内部空间表现更好。
而老司机觉得它的亮点在于它的智能座舱,整个内部有两块屏幕和HUD系统组成,内饰设计看起来是不是还跟极氪001有点相似呢?中控屏幕尺寸为12.8英寸,采用了LCD材质,屏幕分辨率为1920×1080,达到了172 ppi,这套叫做灵感星球smart OS车机系统,这套车机并不是像大部分新势力们做得那样做得一板一眼,它没有弄一个导航地图充满桌面,而是弄了一个地球图标,看着就让人有想要捣鼓它的冲动。
随着地球的旋转,背景也会发生变化,地球背面预埋了很多功能,比如游戏、语音、互联等功能,以及今后可以OTA更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺,不会有那种一卡一卡的感觉,因为用的是8155芯片,所以在低耗能、大算力的加持下,屏幕的柔顺度是可以得到保证的。
动力方面,smart精灵#1采用永磁同步电机,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,百公里加速时间6.7s,还有点小钢炮的意思。基于极氪001目前被广泛认可的机械素质,smart精灵#1的驾驶质感也是不错的。
老司机辣评
奔驰的品牌溢价、吉利的SEA浩瀚架构和智能工厂,这台车目前呈现出的就是1+1>2的效果,就看看今年会不会有什么OTA可以成为销量增长点了。
纯电MINI
在2018年,长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司,根据规划,2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型,其中一款为代号J01的全新纯电动MINI,由光束汽车进行国产;另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型,而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。
目前新车已在国内进行道路测试,虽然整车还处于高度伪装,但整体轮过还是能看出来。新车采用了双门布局,继续小型车设计,看起来就很灵动。像圆形大灯、机舱盖通风口等经典元素都传承下来,门把手采用半隐藏式,轮毂造型比较一般,但应该是测试车辆原因,所以量产版应该会有所调整。新车将会进一步加长轴距,使车辆的前后悬更短,搭配更加倾斜的前风挡,使车身轮廓更具运动感。比较遗憾的是,MINI经典的“米字型”尾灯被取消了,这会不会被MINI粉嫌弃也是未知数。
内饰方面变化也非常大,并且改动方式“简单粗暴”,内饰的变化也是新车的亮点,它采用了类似特斯拉Model 3的设计,传统的仪表盘被取消了,采用的是极简约的设计风格,HUD抬头显示,中控一个大圆盘的中控悬浮式大屏我觉得会是一个双刃剑,肯定有人喜欢有人吐槽,但整体车内科技感还是有的。
动力方面,国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别的车型,基本的Cooper版将搭载40kWh电池组,纯电续航里程预估为297km;动力更强的Cooper S将具备50kWh的电池组和超过147kW的最大功率,预估续航里程将达到402km。
老司机辣评
这续航确实没啥优势,如果价格还贵的话,那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。
丰田bZ3
bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型,基于e-TNGA平台打造,搭载比亚迪三电系统,目前预售价为18.98-21.98万元,将于2月28日正式上市。
外观相比起上面两款车就相比起来没那么激进,设计团队还是想让这台丰田电动车走中庸路线,当然跟自家的凯美瑞、亚洲龙那些相比它就有很浓的新能源味。车头是封闭样式,搭配贯穿式日行灯带,车身侧面也跟风采用了隐藏门把手,尾部用上贯穿立体式灯光。
定位中级车,尺寸为4725/1835/1475mm,轴距2880mm,车内空间表现位列同级一流水准,比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面,凭借着967mm的前后排乘员间距以及沙发式后排座椅,车内乘客可获得非常温馨舒适的乘坐体验。
这内饰要是盖着方向盘车标,你都看不出这是一辆丰田车。座舱完全舍弃了传统机械按钮,创新的“Digital Island 数字岛”设计,将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体,通过多媒体大屏即可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。搭载的智能语音交互系统,还同时支持普通话、粤语、四川话,以及中英混合语言识别和处理。
动力方面,电池采用磷酸铁锂蓄电池,电机则使用后置单电机,其最大功率提供135kW和180kW两种选择,根据电池容量不同,新车的CLTC纯电续航提供517km、616km两个版本。
老司机辣评
这款车价格确实不贵,但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的,对比传统内燃机有优势,但是对比国内造车新势力的产品,人家20多万就能提供高性能双电机,综合输出往往可以达到400马力以上,这就靠个丰田标卖吗?
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