标题客货共线铁路主要技术标准中,哪些标准影响列车速度?

Question

如题所述

Answer 1

客货共线铁路的主要技术标准包括最小曲线半径和机车交路等，这些标准都会影响列车速度。
最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值，它不仅影响行车安全和旅客舒适等行车质量指标，而且也影响行车速度和运行时间等运营技术指标。一般来说，较小的曲线半径会导致列车需要减速以适应弯道，而较大的曲线半径则可以让列车以更高的速度通过弯道。
机车交路距离也影响列车的旅途时间和直达速度。机车交路距离越长，列车可能需要更长的时间到达目的地，这也会降低列车的旅行速度。同时，牵引种类和机车类型也会影响列车的技术速度，比如使用电力牵引的列车通常比使用蒸汽牵引的列车速度更快。
正线数目、车站分布和闭塞方式等也是影响列车旅行速度的因素。例如，采用双线铁路设计可以大大提高列车的通过能力，从而增加列车的旅行速度。另外，车站分布和闭塞方式的设计也会影响到列车的旅行速度。
总之，在客货共线铁路的设计和建设中，需要综合考虑这些技术标准对列车速度的影响，以提高列车的旅行速度和运营效率。

Answer 2

最小曲线半径、机车交路、以及其他技术标准。最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标，而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路，其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。牵引种类和机车类型除决定牵引吨数大小，还要影响列车的技术速度。正线数目、车站分布和闭塞方式，除直接影响通过能力外，还要影响列车的旅行速度。