电动车骑行者佩戴的头盔，要符合强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》的有关规定要求。
据报道，当前，我国电动自行车保有量达3.5亿辆，电动车已成为人们日常生活中的重要交通工具。多年来，由于国内各地对电动自行车要求规范并不统一，电动自行车头盔始终没有统一标准进行强制性约束。
为规范电动自行车乘员头盔强制性国家标准，保障骑车人员交通安全，2022年,公安部、工业和信息化部，共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》，规定于2023年7月1日实施，对佩戴电动车头盔提出了具体要求：
对头盔的型号、尺寸进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车有A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔三种盔型；同时，在尺寸方面，有特小码（50-54cm）、小码（54-57cm）、中码（57-60cm）、大码（60-62cm）、特大码（62-66cm）五种。
对头盔护目镜相关指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔护目镜耐磨性（雾度），在落砂试验后，护目镜的受损程度不能影响正常使用，并且镜片雾度值不能大于10%。
对头盔结构指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔表面突起的结构应该能被剪切、分离、或者不会阻挡切刀从突起部位处划过，主要是防止骑手发生事故、在地上摩擦时，由于头盔突起的部位阻挡骑手头部前向的力，从而造成骑手二次伤害。
对头盔表面指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔表面不会受摩擦力影响的而停止。由于摩擦力越大、阻力越大，进而给骑手造成的伤害就会越大。
我和身边的小伙伴们看到《摩托车、电动自行车乘员头盔》报道后，觉得此项国家强制性标准出台，是非常及时和必要的。
据媒体报道，我国每年有6万多人死于交通事故，其中两轮车骑车人占比超过41%，高居首位，尤其在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤而倒致死亡，这是多么痛的领悟。
我认为，遵守《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，佩戴符合国家标准的电动车佩头盔是非常必要的。作为骑行者，在佩戴头盔时，建议做到以下几点：
骑行者必戴头盔。此次出台的国家强制标准，适用于所有骑行电动车的人。无论是成年人还是未成年人，只要驾驶、乘坐电动车，都必须戴头盔。
佩戴的头盔必须符合国家强制性标准。只有经过国家认证并符合标准的头盔，才能在骑车时使用。骑手使用未经认证的头盔，将对自身安全构成严重危害。
要正确佩戴头盔。佩戴头盔时，应紧贴头部，不能太松或太紧，而且头盔的带子，应系在下巴上，不能松动或干脆不系；同时，骑手应该经常检查头盔是否有损坏，以及是否过期，并适时进行安全更换。
俗话说，安全无小事。电动车骑行者佩戴头盔，是保护自身安全的必要措施，既确保自身安全，也能保护他人安全。