两广（广东、广西）之分始于宋朝
纵观历史，同为两广，广西之所以与今广东经济差距如此之大，主要原因有下：
1.文化大革命、中越战争的双重影响：
震撼中国的十年文化大革命刚尘埃落定，中国又迎来了中越战争。广义的中越战争，是指从1979年到1989年近十年间的中越边境军事冲突。包括1979年中越边境自卫还击作战，1981年中国收复扣林山、法卡山之战，1984年收复老山、者阴山、八里河东山之战，对越拔点作战，两山轮战，对越坚守防御作战等。因为广西与越南相邻，长达十年的中越战争对广西的经济发展带来了巨大的伤痕，留下一个烂摊子。在文化大革命、中越战争的双重打击下，广西的经济发展雪上加霜！
2.广西地理位置没有广东优越,经济底子也没有广东厚
广东毗邻中国经济、文化发达的香港、澳门，人文相通，完全接受了香港、澳门的经济辐射。之所以当年邓小平选择在广东建立深圳、汕头、珠海三个经济特区，最大的原因就是让广东接受经济发达的香港和澳门的经济辐射，从而带动附近省份甚至全国的经济发展！加之广东经济底子远比广西要好，如在清朝中国实行“闭关自守”政策时，唯独开放“广州十三行”。广西虽然也与香港、澳门相隔不远，但其地理位置远没有广东优越。加之，珠江三角洲自古以来，人口众多，资源丰富，经济底子好。自然之间，两广经济差距就显然而见了！
3.广西长期缺乏国家经济支持：
广西长期以来，几乎很少得到国家的经济政策支持。同为沿海地区，国家忽视了广西的经济发展。而同为两广地区的广东，20世纪80年代末，就得到了国家的经济的特别支持，如在广东先后打造中国深圳、珠海、汕头三个经济特区。广西却什么都没有。而南宁中国-东盟的建立、广西北部湾经济区上升为国家经济战略也分别是2003年和2008年的事。也正因为缺乏国家经济支持，加之广西经济底子薄、交通落后等原因，才导致广西经济今天这个尴尬的局面。
4.广西交通长期处于停滞、落后状态：
“要发展，先开路。”长期以来，广西交通处于停滞、落后的状态。就连连通中国经济最为发达的广东省的第一条高速公路，也是在2010年前后开通的。尽管目前广西正在全力打造广西北部湾经济区区域性交通枢纽，但连通两广的交通仍很落后。
5.长期以来广西高层领导不力：
一直以来，广西高层领导目光不够深远，很忽视同中国经济最为发达的广东省经济深度合作。没有认识到同为两个人山水相连、人文相通的重要性。打通两广的交通经济大动脉又迟迟未修建。长期以来，广西高层领导又没有认识到经济底子厚、毗邻广东的桂东南地区的区域重要性。特别忽视了经济底子厚、区域位置优越的梧州、玉林两个市的经济建设。也缺乏对桂东南贺州、北海、钦州的经济支持。使得这最为优越的桂东南地区优势，没有挖掘出来，也就难带动整个广西的经济发展。
只有着力打通并完善两广交通大动脉，更加全面、深度地与广东省经济合作，特别加快桂东南经济建设，接受“东部产业西移”、加快广西北部湾经济区的建设、加快广西西江经济带、桂西北开发建设等才是更好更快地建设广西经济，拉小两广经济差距！
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