首先确认自己拐大弯还是小弯。
转弯时，先擦刹车减慢车速，同时观察要转向一侧的后视镜，确认后侧没有行人或车辆，车速降低后待快入弯时再慢慢打方向盘调整车身，如果是需要掉头或者是90度的直角弯时，需要快速打方向盘并且快速回盘。
重点就是，一定要先减速，再转弯。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-05
右转弯转一圈方向盘
新手在右转弯时，不是用手转方向盘，而是移动方向盘（俗称挫轮），这样右转弯转不到位，会走入逆行道路，路口越小，右转弯转方向盘的角度越大，转方向盘少是逆行，应该双手握方向盘。掉头转方向盘，右手转方向盘到10点位置，左接右送；右转，右接左送。右转弯转一圈方向盘。
1、右转弯转一圈方向盘。
2、右转小路口，转方向盘一圈，不够补一点。
3、右转大路口，先转方向盘半圈，角度不够补一点。
右转弯转方向盘的概念：右转弯需要转一圈，如果是大路口，在向右转弯的过程中感觉会多，停止转动。如果在小路口，角度转的不够，补一点就可以了。右转弯转方向盘的角度是根据路口大小来决定的，路口越大，转向盘转得角度越小。掌握了基本概念，再灵活运用，新手会接受得快些。
左转弯转半圈方向盘
左转弯时也会转方向盘过多，在大路口转弯过多会走入逆行方向。特别是在两三条车道线左转弯时，车辆在右侧车道线方向盘打得多，影响左侧左转弯车辆。正确方法应该先转方向盘少半圈，如果感觉少，再补一点，就会合适。
新手须知并线要少打方向盘
方向盘一圈是360度，如果打方向盘1/4圈时90度，90度是左转弯时转动方向盘的角度，因并线左右会有车辆行驶，而且其他车道是正常行驶车辆的车道，如果多打方向盘并线会很无理地侵占他车道路，既不合法，又不合理，发生事故还要负全责。需要习惯少动方向盘，控制打方向盘5～10度角。
方法：匀速用手动几度方向盘，汽车会在5米以内进入其他车道，过一半车道线，再回方向盘1/2左右，汽车会安全并线进入车道线。
1、打方向盘90度角会别其他车辆。
2、方向盘转动5～10度角。
3、方向盘动5度角并线，汽车进入车道1米时，回方向盘3度角，汽车会安全进入车道，不会妨碍其他车辆。
方向盘的握法
在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
为什么要双手握紧
因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
方向转完之后还是要回正的
如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
新手在右转弯时，不是用手转方向盘，而是移动方向盘（俗称挫轮），这样右转弯转不到位，会走入逆行道路，路口越小，右转弯转方向盘的角度越大，转方向盘少是逆行，应该双手握方向盘。掉头转方向盘，右手转方向盘到10点位置，左接右送；右转，右接左送。右转弯转一圈方向盘。
1、右转弯转一圈方向盘。
2、右转小路口，转方向盘一圈，不够补一点。
3、右转大路口，先转方向盘半圈，角度不够补一点。
右转弯转方向盘的概念：右转弯需要转一圈，如果是大路口，在向右转弯的过程中感觉会多，停止转动。如果在小路口，角度转的不够，补一点就可以了。右转弯转方向盘的角度是根据路口大小来决定的，路口越大，转向盘转得角度越小。掌握了基本概念，再灵活运用，新手会接受得快些。
左转弯转半圈方向盘
左转弯时也会转方向盘过多，在大路口转弯过多会走入逆行方向。特别是在两三条车道线左转弯时，车辆在右侧车道线方向盘打得多，影响左侧左转弯车辆。正确方法应该先转方向盘少半圈，如果感觉少，再补一点，就会合适。
新手须知并线要少打方向盘
方向盘一圈是360度，如果打方向盘1/4圈时90度，90度是左转弯时转动方向盘的角度，因并线左右会有车辆行驶，而且其他车道是正常行驶车辆的车道，如果多打方向盘并线会很无理地侵占他车道路，既不合法，又不合理，发生事故还要负全责。需要习惯少动方向盘，控制打方向盘5～10度角。
方法：匀速用手动几度方向盘，汽车会在5米以内进入其他车道，过一半车道线，再回方向盘1/2左右，汽车会安全并线进入车道线。
1、打方向盘90度角会别其他车辆。
2、方向盘转动5～10度角。
3、方向盘动5度角并线，汽车进入车道1米时，回方向盘3度角，汽车会安全进入车道，不会妨碍其他车辆。
方向盘的握法
在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
为什么要双手握紧
因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
方向转完之后还是要回正的
如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
第2个回答 推荐于2016-08-23
车型不同转弯也不同，方向盘打的多少决定拐弯的半径，打得少拐弯半径就大，打得多拐弯半径就小。比如十字路口左、右转弯，由于转弯半径大，只需轻打方向并不断修正就可以；路口掉头由于转弯半径小，就必须打死方向盘-------------本回答被提问者采纳
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