在中国考驾照，最郁闷的事情我觉得有三个。首先最郁闷的是交钱之前你是大爷，交了钱以后你就变成孙子了。真的，当初我和我兄弟以及他的舍友一共四个想报一个驾校，（因为一起报有优惠），然后那个驾校招生的就是各种说好话，态度好的不行。然后我们钱一交，到要学车时要当孙子了，教练一边骂你一边给你教车，尤其是在每一个新的项目开始学的时候，那个时候犯的错误最多，也是挨骂最多的时候。我记得有一次在练科二的时候，有个教练骂人的声音整个练车场都听的见，直接就把他教的那个女学员给骂的嚎啕大哭。我也是，有时候手刹忘了拉啊，离合抬的太快，车速太快啊，方向盘打的不到位啊等等，反正只要犯错，基本上都会挨骂。而且在报了驾校你才发现，什么车接车送都是假的，现在我去驾校练车基本上都是自己做公交，而且还要倒两趟车。你还有你在驾校待了一上午或者一下午，基本上真正练车的时间只有半个小时左右。
其次最郁闷的事情就是驾照考试了，科目一和科目四这种笔试考试对于还是学生的我来说难度不是太大。但是像科目二和科目三这样的桩考和路考就比较尴尬了。一个科目二就让我考了三次。其实我练的不算差，教练也都说可以，就是运气不好，每次考试都抽到的号称“死亡之道”的一号道，这个车道基本上就在一个大坑里面，通过率连百分之二十都不到。而且基本上每次考试第一次机会如果挂了的话，第二次你的心态基本已经是崩溃的了。科目二考完，搞得我现在科目三都不想去考了，就像是已经没有信心去考了，对考试已经有恐惧了，一次次的没考过，越到后面压力越大。对于一个经历过高考的人来说，我都有点觉得考驾照才是中国最难的考试了。
最后最郁闷的事情我觉得莫过于是花了钱，花了精力，终于考过了，但是不敢上路。为啥，因为你把驾考当成学校里的考试了，为了考试而考试，感觉是交差一样。特别是笔试的时候，都是死记硬背的东西。即使路考，也是教练教的一些考试应试的技巧，考试时也是紧张兮兮的，甚至也有人塞红包啥的，这个就不知道了。反正是稀里糊涂考过了的时候，发觉自己还是不会开车，不敢上路，怕成了马路杀手。
可能有些人是觉得学驾校的时候教练的一些潜规则最令人郁闷，其实我觉得在我国考驾照，最令人郁闷的是科三这个项目，因为这个项目考核的时候有考官在旁边看着，所以说你的一举一动都会被看在眼里，你如果让考官不爽，那么他就会利用规则为难你，相比其他的情况，真的，科三很令人郁闷。
科二的时候，很多人都不会模拟，因为教练不会太建议你去模拟，毕竟那个规则都是死的，而且车上就你一个人，评判你的完全是机器，只要你操作正确，一般都可以过，所以不存在什么令人郁闷的事情，但是科三就不一样了，因为科三考试是上路，由于这是在外界考试，所以有很多不稳定的情况可能发生，可以说，如果你自己一不留神你就挂了，或者你运气有点背，你也会挂。在我考驾校的时候，周边很多人考科三之前都会选择去模拟，因为这是考场的潜规则，如果模拟的话，会给你的一些关照，考官会在你模拟的时候，给你说一些注意事项，什么地方容易犯错，尽量的提醒你，让你知道到时候自己应该怎么做。由于你可以在考试的路段上开一些时间，所以当你真正开始考试的时候，你不会出现对考场陌生的情况，而对于没有模拟的考生来说，是非常不公平的，哎，没办法，潜规则！
当然，模拟的好处也不仅仅在于这儿，由于你模拟后就有记录，所以当你考试的时候，考官会对你比较好，我记得我考试的时候，考官就是利用规则来弄我，将机器自然控制变为人为控制，他来决定我的路线，非常的麻烦，特别是最后靠边停车，根本没有线，叫我停车，而且我还是三挡，迫不得已我就直接停了下来，由于没有对线，扣了10分，万幸还是过了。我们车上还有2个人没有模拟，其中就有一个挂了，考官直接帮他踩了刹车，什么理由貌似乎没听清，反正就挂了，但我没有看出他到底挂在哪儿了，就是考官做的好事，然后最后一个女生，她模拟过，所以教官就对她比较好，也不人为的控制路线，就按照之前的路线来，但是这个女生还是么有过，因为掉头的时候灯灭了，两次都是，当时我就纳闷了，难道之前她模拟的时候考官没有给她讲清楚吗？
不管怎么讲，科三这个项目，模拟和不模拟的差距实在是太大了，模拟了就是上帝，没有模拟就是穷孩子，差别待遇不一样，但是我就搞不懂了，为什么有些人模拟了还是没有过呢？可能这就是传说中的常在河边走，哪有不湿鞋的道理吧！
在中国考驾照，你觉得最郁闷的是啥？
虽然老是听说驾校黑暗，教练黑暗，但是我学车的时候还好，没有碰到什么过分的教练，所以对于我来说，最郁闷的可能就是科目二了。
科目二当中，最郁闷的可能就是倒桩了。虽然我们驾校没怎么出现送烟送酒的现象，但是还是会有那种社会学员给教练递烟的现象，也有些学员会和教练聊天，打得火热。这样的学员的确更容易获得教练的喜欢。所以，一般而言，他们会得到教练细心教导。
我们驾校的科目二的学习是这样的，首先去练倒桩，先在桩1练，教练觉得练得差不多了，就可以去桩2练，然后教练觉得足够好了，才可以去桩3。只有到达了桩3，才会被安排学习直角拐弯，坡道起步等等其它项目。所以呢，驾校的桩1桩2教练尤为重要，他直接决定了你练习倒桩的时间。
我那会在桩1练了很长的时间，因为我不怎么去和教练沟通，更加不会去递烟，送东西，所以呢，我也就不知道要想从桩1变到桩2，必须去找教练看一下自己练得可不可以。我一直天真地以为只要自己练得不错，教练就会看到的，然而事与愿违。所以，我在桩1浪费了很长的时间。
不过，还好，一切还是顺利通关了，虽然浪费了很多时间，但是也因为如此，倒桩的技术也就练得更加纯熟了。而且，和其它的小驾校相比，我们驾校那种递烟送东西的风气还是好很多的，和我老公现在报考的驾校相比，乱收费上面也要好很多，除了模拟费和报名费，我们驾校只收过一个会员100元，而且还是自愿的。所以，就我个人来说，我还是觉得我们驾校不错了。但是对于中国的驾校，我还是想说好多驾校乱收费，好多教练乱收东西！
最郁闷的就是考试的项目和规则的制定。
考试项目中我很不能理解的是科目二的倒车入库，我考完驾照以后自己开车每次停车的时候如果地方比较窄就需要好几把才能倒进去，我觉得考试倒车的原则应该是不压线的基础上，只能要准确倒进车库里就可以了，如果非要设置一个门槛可以规定必须在五分钟之内，只能两把倒进去是什么鬼？现在就算是老司机，遇到很难停进去的车位都不可能两把就正好能停进去的。
还有科目三的直线行驶，完全没必要，要求不动方向盘不跑偏，120米有一个点速度达到35码就可以。真正的驾驶中怎么可能有方向盘完全不动，车子不能歪一点的？许多外国人到中国来考驾照都考不过不是他们的问题，是我觉得本身考试项目的设置就有问题，和实际应用完全不搭边。
另外规则的制定我也觉得很不能理解，我们这里科目二是五个部分，倒车、侧方位停车、半坡起步、直线转弯和曲线行驶。给两次机会，不过就等下一次再考试，依然是五个项目。我觉得完全可以设置成一个项目考两次，不过的话哪几个不合格下次考哪一个。
还有一个不满就是关于补考的缴费问题，我不确定外地有没有这种情况，我们这边补考费大概是200-500左右，有的外地小伙伴说他们补考是不额外花钱的。
最后是看场地和考试的贿赂，看场地不但要交高额费用练车，还要给派车的人送烟才会给你车，不然你就算下午一两点去了，等到五点都拿不到车。在科目三考试的时候如果是教练跟车还要给教练送礼，有监考员也要送礼，现在考驾照也变成金钱至上了。
很多人都会说考驾照最郁闷的是驾校的态度啊，考试多么严啊等等。
但最让我郁闷的是考驾照的人的心态。可能是因为早年考驾照过于黑暗，过多的人认可了塞钱就能过，技术无所谓，考的内容不重要等等的说法，导致现在还有很多，非常非常多人对严格标准的驾考骂不绝口，吹嘘自己如何钻空子。
无论是和亲戚吃饭，还是在旅游的火车上见到的路人，只要是做过弊通过驾考的人，都喜欢跟你吹嘘一波。曾经在绿皮火车上遇到过这样的大叔，非常骄傲地介绍自己怎么塞钱，怎么作弊，怎么一上车开两步就通过路考，怎么一个月就拿到驾照。还嘲笑我们这些老老实实一步步考的人。
个人认为，驾考的时候很多规范性质的东西是非常有必要记的，同时这些规范的细节又是大多人最不喜欢的。驾考和别的考试不同，别的考试作弊成绩好了也就纯粹是成绩好了，驾考偷鸡过去了，让一个自以为技术高超，其实存在许多驾驶安全隐患的人开车上路，对他人的生命就是一种威胁。最容易出事的不是那些小心谨慎的司机，而就是这些本身技术半桶水，自以为技术很好混了个驾照就满街飞的人。可怕的是，大多人一边抱怨着这种威胁，一边反对着驾考的严格规范，想尽办法钻空子，同时嘲笑那些真的在学的人。
真希望驾考能再规范一点，灰色区域再少一点，城市的马路就更安全一点。
