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有人说维修铁路一天工作三小时供住不公吃全国维修铁路一天最高工资三百至八百是什么工种?
维修铁路这是什么工种需要什么学历和技术希望大神告知一二
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推荐答案 2020-09-14
你说的是修建铁路时中铁建雇佣的当地农民工。
在铁路中,对大的施工比如更换道岔、长钢轨,国有铁路的运营单位工务段或工务机械段也会去雇佣一些出体力的农民工,我局是一天300元,8小时管吃管住,吃有单位送的盒饭,住一般是维修地的一般宾馆两人间。
说是8小时制,但从工务去要点到封锁线路让后安排人上道施工,到结束工务的技术员对线路检查,达到放行列车条件,开通线路,也就三个小时多一点,这都是在天窗时间内完成,所以一天下来也就干五六个小时。
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其他回答
第1个回答 2020-09-12
挖铁道山洞工作,每天有三白至八百的工资。
相似回答
铁路工作
怎么样?
答:
铁路员工在如此低收入高付出的情况下,还心甘情愿的努力工作,其原因主要是:一是收入稳定,少归少,但还是比较稳定的;二是自身文化素质不高,由于大多是熟练工种,中专文化就足够了,所以要求不高;
三是铁路
的业务技术到外面用不上,出了铁路,什么也派不上用场,所以只能忍着。加上铁路的管理封闭,不能上互联网,会上网的...
铁路工作
真的是铁饭碗吗?
答:
2、专用铁路,专用铁路一般是公司修建,为了公司的生产利益而建,自己管理自己购买机车,自己修理一切事物,还有一些军用铁路或者森林管理部门修建的铁路,都是属于专用铁路,目前我国大约一共有25000公里铁路。 3、合资铁路也是一种形式,是属于铁路总公司和地方政府合资修建的铁路,
还有铁路
总公司和一些企业修建的情况,但是成都...
铁路
局被称为铁饭碗,那他的
工资
待遇究竟有多好?
答:
在我们这座三线城市,每个月的工资在5000块左右,而他的铁路局工资已经达到了8000元,而且每年的工资都会上浮。说句心里话,真的很羡慕他的工作,有时候一休息就能休息一两个月的时间,我想任何一个单位绝对没有人家这样的福利待遇。而且工作的强度也并没有那么大,除了抢修的时候。
中国十大最辛苦的职业是哪些
答:
铁路工作
量大,密度世界第一,是世界第二的日本铁路的一倍,收入大多数在600--2500之间,平均1500元,每天“不间断”工作13.5个小时,工务段经常搞“大干100天”之类的活动,就是连续上100个夜班不休息,每天夜班费只有3元,冬天,0下六七度还规定站台上工人必须穿敞V字领的春秋衫...
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一天工作三小时
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