我的电瓶车是48V的不小心拿错了拿了60V的充电器充了5个小时多了我的电瓶会不会没用掉？

Question

如题所述

Answer 1

必须实际使用查看电瓶外壳是否鼓包变成，通过电瓶放电仪测试电瓶容量和内阻，检测电瓶状态。

因为60v充电器给48v电瓶充电，电瓶如果不是电量很低（注，电瓶电量低充电，正常充满需要6，7个小时就接近充满电压，如果60v充电器用错充电，电量低，充满时间也长，空电状态充大概2小时以上，才能充电到超过48v电瓶的59v满电电压。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Answer 2

必须实际使用查看电瓶外壳是否鼓包变成，通过电瓶放电仪测试电瓶容量和内阻，检测电瓶状态。

因为60v充电器给48v电瓶充电，电瓶如果不是电量很低（注，电瓶电量低充电，正常充满需要6，7个小时就接近充满电压，如果60v充电器用错充电，电量低，充满时间也长，空电状态充大概2小时以上，才能充电到超过48v电瓶的59v满电电压，继续充电就会电瓶过充电），过充电时间就越短，电瓶损伤就越小，

电瓶过充电，外壳发热软化会变形，就算发热不高外形没变化，过充也会造成电瓶内阻大，需要实测。

Answer 3

这是很难说清楚的，如果电瓶极度缺电没有问题，因为电瓶开始时都是以恒流充电为主，恒定电流时电压可以上浮很多，所以没有问题，但是如果电瓶本来有一半以上的电，电瓶恐怕受累了。

Answer 4

这样充电首先会使充电器严重超载，超载的结果可能会导到充电器自我保护或损坏，不至于对电瓶产生影响。如充电器没坏充了5个小时可能会出现过充问题，对电瓶有一定影响但不至于损坏。实际情况应以效果为准。

Answer 5

不一定，电瓶过充电就会损坏，但是5小时充电不能说明充电程度充电效果。
如果充电器有保护，48V电瓶电量低电压过低，60V充电器会保护充电慢或者不充电，就不会损坏电瓶。
如果充电器输出电流不大，一般能充5小时不会过充电，电瓶不会损坏。
如果电瓶剩余电量高，充电器输出电流大，充电快，可能会电瓶被过充，电瓶变差损坏。损坏程度说不准。
估计没有大影响，电瓶可以正常使用。看电瓶有没有严重发热发烫，冒液，鼓胀鼓气，不严重就可以。