法拉利最便宜的就是 F430,配置最差的270多万 接下来就是360,三百多万 接下来是599GTB,将近400万 再接下去是FXX,要900多万左右 再后来就是法拉利的旗舰产品: F40将近1000万,但还没一千万 ENZO(恩佐)要1000多万,但全球只有400辆,是限量版,不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB,612,F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。看下面法拉利在美国的售价截图，红框中是型号，蓝框中是美元价格，最便宜的10几万美元，最贵的也不超过40万美元，到国内最便宜的也200多万人民币。欧洲价格比美国稍高点，但也不会高太多，100万英镑就太扯了。
车名里没有F 也不是 Italy 应该是法拉利458 Italia这台车在2009年推出 是现役的法拉利入门级车型 双门双座 中置后驱该车由Pininfarina负责外形设计 搭载了一台4.5L的自然进气V8引擎 最高可达578马力 最大扭矩540牛米 压缩比高达12.51 百公里加速3,4秒 极速325公里每小时458指的是4.5升、8缸发动机 Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲 更是所有意大利人的荣耀该车型在推出后广受好评 获奖无数 整辆车都充满亮点 不管是外形 性能 还是极富标榜性的内饰设计 操控感受等等都非常出色 在同级别车型中几无敌手。
不过订单已经到明年1月了前悬挂升降+AFS（强制加在一起 可以单选AFS）快10万选全电动座椅10万零500运动轮毂8万多 胎压监测2万5前轮眉法拉利盾徽 2万2还有导航跟IPOD接口 一个快6万一个1万3带LED换挡提示方向盘 6万多天蝎赛车座椅12万快首先，我要纠正楼主的一个小错误：法拉利458不带f，法拉利是世界上最优秀的跑车公司，而兰博基尼是后起之秀。458的2011款最高时速325，盖拉多309，法拉利458用的是v8发动机，盖拉多用的是v10发动机。458的最大功效570马力，盖拉多500马力。在动力和急速上法拉利略胜一筹。在舒适方面，尽管兰博基尼盖拉多用了最好的空调，但它过于诚实地把路面情况告诉车主，在颠簸路面不怎么舒服，我坐过一次差点吐了。而458在舒适方面下了苦工，底盘比430高了5厘米，座椅也用了玛莎拉蒂的技术，所有在舒适方面，法拉利险胜盖拉多。
盖拉多的油耗也很厉害，每100公里要19升油左右，一般人开不起。法拉利458只要14左右，不过13.9这个油耗不太可信。轮胎方面，盖拉多比较优秀。倍耐力轮胎在刹车上比法拉利的普利司通好。拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用了一台6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混动。不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC的发动机另外两台电机。另外拉法去掉了排气管的消音器，改进了排气系统。简单的说拉法就是恩佐的升级版盖拉多的扭矩510牛米7500转，法拉利458可以到达8500转。推荐法拉利458。
