万吨集装箱货轮卸货中失去平衡,侧翻在港口!

Question

如题所述

Answer 1

根据画面判断，这起事故发生在国外港口，船舶在码头泊位发生侧翻事故。

那么，根据这个画面，我们可以来做一些有效，或者是无效推断：

船舶发生侧翻，小圈最初的判断是码头装卸人员、船方、配载，甚至托运人都逃脱不了干系。为什么一众人等均有嫌疑呢？

首先从码头装卸人员说起，在装卸过程中发生船舶侧翻，很有可能是由于船舶在发生倾斜迹象时，码头装卸人员未根据实际情况有效调节装卸顺序所致；

其次，为什么船方也有责任？在船舶装卸过程中，应该有船长或者大副关注船舶动态，一旦发现异动，随时进行纠正调节。

船舶配载的责任之重大，不需小圈多说。一旦出现配载不当的情况，将会给船舶行驶和挂靠带来极大风险。说白了，船舶配载是个技术活儿。

同样，即使远在天边的托运人也是逃不开干系的。2016年7月1日实施的VGM称重新规，托运人需要向海运承运人或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。申报一吨货，结果装五吨，船舶行驶的安全风险就这么来了。

那么回到视频中来，这艘船舶不好断定是进港，还是装完集装箱准备离港。如果港进港，这跟码头方没有丝毫关系，这个锅无论如何码头方不背。

仔细看这艘集装箱船舶，船型非常小，船底是平的，抗风浪暗涌系数不高。小圈查阅资料得知，曾有朝鲜籍集装箱船由江轮改造，在码头装载完毕之后，解开缆绳就出现侧翻的情况。由于对该船舶的资料不了解，无法做有效推论，只讲述以上可能。