电动汽车在行驶过程中能否充电？尽管存在误解，但实际上，电动汽车在特定条件下是可以实现边行边充的。当车辆行驶在下坡路段，且坡度较大时，为了维持正常速度，电动汽车的电机可以转变为发电机，为电池充电。然而，这个过程并非没有代价，存在能量损耗，目前的技术手段还无法完全克服。例如，若要产生足够的能量驱动车辆前进1公里，实际上可能需要的能量足以驱动电动汽车前进1公里以上。在现实中，部分车型能够利用下坡滑行或制动时的能量，但这主要局限于特种或高端车型。
总体而言，电动汽车边行边充的限制主要源于技术上的能量损耗问题。要实现这一功能，需要突破现有的技术瓶颈。电机与发电机在电动汽车中的结构相似，理论上，只需对现有系统进行适当的改装和机械装置调整，理论上就能实现边行边充。
然而，值得注意的是，这种操作将带来额外的能量消耗，这就意味着需要更多的能量来驱动电动汽车。因此，尽管理论上可行，但在实际应用中，利用下坡或制动能量的功能主要局限于少数高性能车型。