指针的表就是电量，指针越接近字母L电就越少。一般行驶中指针跌落4分之3就可以充电了。
电池电量不够所以速度会相对减慢，电动车铅酸电池不是手机用的锂电池、不能够全部用完再充电、那样会减少电池的使用寿命。
我们用放电深度来描述电池的用电情况，它表示电池放电量与电池额定容量的百分比，比如说电池放电深度为80%，那么剩余电量就是20%。
通常来讲，综合考虑各方面因素之后，目前市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为80%左右是最合适的。也就是说，电量剩余20%的时候充电最好。如果条件允许，也可以在放电深度60%，也就是电量剩余40%的时候充电。
需要注意的是，放电深度是不宜过深的。如果等到放电深度为100%，也就是电池完全没电时再充电，是比较危险的。因为我们不能保证电池一没电就马上充电，有时候恰好忘了，“深放电又不充”，又被称作“亏电存放”，会对电池造成损坏，严重缩短蓄电池的寿命。
L H中间的一格一格的就是电量 L一般表示低 ( low:低)H 一般表示高 ( HIGH高 ） 所以当格子达到H这里的时候是满格电，以此类推。格子不再铺满的时候，就像想L走，就是表明在消耗电量。
一、看电动车上的电量显示针，以车辆在静止时为准。
1、电动车的电量是由电量表显示的。
2、开启后指针指向H，说明电瓶电量已满。
3、随着骑行，指针逐渐向L方向缓慢移动，说明电量在逐渐减少。
4、指针到了偏向L四分之一处就要及时充电了。
车辆上的指针式仪表多是热电式仪表。电量指示表其实是一个高灵敏度电压表，电池容量的变化会引起电压发生很小的变化，掌握规律后通过高灵敏电压表测量电压就可间接推算出电池电量多少，就可当作电量表用了。但是电压变化除了和电池电量多少变化有关外，用电量过大电流过大也会引起电压下降，所谓的电量表（其实是电压表）便也下降，因此电压变化大现象就被错误的看成电量变化大。
这种现象很有可能是较小容量电池配较大功率电动机引起的，吃不消而引起电压下降多。
一切会导致电流过大的因素，都会导致电压也下降，都会表现成电量表读数下降。电压下降越大，电量表读数也就下降越大。
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