想要轿车的舒适，又想要SUV的霸气，看到别人出去玩用的房车和越野"大脚怪"，又难免眼馋。放在几年前，"什么都想要"或许还有些许揶揄意味，而现在，它已成事实。在10~20万元的价格区间内，长城炮硬是带来了"N合一"的惊喜，把你能想到的所有可能的汽车用途，用一辆车来完成。
作为中国首款全球化乘用大皮卡，在过去几个月，长城炮已经成功地将皮卡的形象从"工具车"改为"国产猛禽"，而最近在线上举办抢鲜体验会的长城炮越野皮卡，则让"国产猛禽"更野了。
款款都有爆款相，集合乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的长城炮家族，老炮儿们又该pick谁？
请问我开的是皮卡吗？
当汽车渐渐走进寻常百姓家，人们对它的要求就不再只是代步工具这么简单了。我们常常在国外电影中看到，很多家庭不只有一辆车，一辆中规中矩如家轿，一辆放飞自我如皮卡。闲暇时间开皮卡来一次远足，车里坐着老婆孩子，后斗放着冲浪板烧烤架，甚至把帐篷安在车上，是很多人眼中"美好生活"的样子。
不过在之前，国人眼中的皮卡，要么是"拉货的"，要么是"太壕的"，都不是都市主流消费人群的选择范围。而去年上市的长城炮乘用皮卡，则让消费者看到了国产皮卡的另一面。
从外观上看，长城炮乘用皮卡5410mm*1934mm*1886mm的高大身材、三横幅式镀铬装饰条与前保险杠勾勒的力量感肌肉线条、全LED大灯组点睛的精致前脸，共同营造出都市型男形象，彻底颠覆了皮卡"拿不出手"的老黄历，换句话说，哪怕开着它去见老丈人，也倍儿有底气。
脸看着高级，配置也是。先不说国内皮卡首次搭载的采埃孚8AT和多连杆后悬架等"大件"，也不提同级唯一的360度环视、AEB主动式紧急制动系统、DOW开门预警等黑科技，单单是7寸液晶虚拟仪表、9英寸中控高清大屏、游艇式换挡杆、真皮座椅、多功能真皮方向盘配换挡拨片等肉眼可见的配置，就足以赢得"这车一看就不便宜"的评价。
如果你是追求诗和远方的小资玩家，长城炮乘用皮卡这个有颜有料的"带斗SUV"值得入手。
没有"搬砖既视感"，照样搬得一手好砖
有人说，生活是一场斗争，那么告别朝九晚五、追寻心中梦想的创业者，则将这场斗争进行到底。在新兴市场中寻得机会，或是在传统行业中创新价值，能干活也懂生活的长城炮商用皮卡，都能无缝融入。
既然是商用皮卡，商用的底子必须扎实。在拥有乘用皮卡同款胎压监测、上坡辅助、无钥匙启动等智能配置的基础上，长城炮商用皮卡更侧重装载能力。先从尺寸上看，在提供与乘用皮卡相同的3230mm轴距基础上，长城炮商用皮卡还提供长货箱版，对应的轴距达到3470mm，对应的货箱尺寸为1760×1520×538mm，为同级最深，无限改装潜能高效适配各类商业场景。
与装载空间匹配的是动力和承重能力。长城炮商用皮卡采用的2.0T四缸柴油机，最大扭矩达400 N·m，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中升扭矩最强的柴油动力，为满载情况下提供了充足的动力。此外，长城炮商用皮卡的钢板弹簧和500千克最大载重量，能够满足创业者的运输需求。9.78万-12.88万的售价配上如上丰富的配置，称得上是业界良心。
素车挑战阿拉善，是个狠人
看过带你去寻找诗和远方的乘用版、帮你实现致富梦的商用版，再看看足以陪你翻山越岭的越野版。
去年"十一"，长城炮越野皮卡以原厂素车状态完成阿拉善英雄会T3挑战赛，一炮而红。随后的广州车展，99辆长城炮越野皮卡不足半天就被抢光；今年的抢鲜体验会上，一大波询价的老铁，让竞品再次嫉妒了一把别人家的粉丝。
尽管还没正式上市，不过现有的信息已足以令人兴奋。红黑配色生命力十足，全车铁质包围、铆钉连接轮眉、哑光金属防滚架和18寸越野轮胎勾勒的暴力美学，散发着骨子里的野性。
而强悍的越野功能，更是野上加野。长城炮越野皮卡配备三把差速锁、越野涉水喉，国内皮卡首次应用的蠕行模式（COO）、坦克掉头（TAB）功能再加上7种全地形驾驶模式，让它全天候、全路况、全场景随意切换。
为满足资深越野迷的动手刚需，长城炮越野皮卡提供越野专家模式，通过连续按下ESP关闭按钮，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让驾驶者不再受电子系统限制、自己掌控车辆。
值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，这是高性能越野车改装所必要的。这项配置的使用，让长城炮越野皮卡能够更好地应对高频冲击，可靠性大大提升。此外，它标配车规级CN95空滤，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率超95%，医学级别的防御高效阻隔病毒细菌入侵，野得尽兴且安全。
从原厂素车的角度看，长城炮越野皮卡已经可以满足大部分越野爱好者的需要。
看过这里，相信你已经有了答案。不如趁着皮卡解禁的春风，将这个兼具玩具与工具属性的大家伙收入囊中，开着它享受纵横天地的快乐。
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