现在各个铁路局都在使用SS8型电力机车，是吗？

Question

SS8这不愧是全国干线客运的主型机车，很多铁路局都在使用它，是吗？

Answer 1

　　没错

　　SS8电力机车是准高速客运机车，采用轮对空心轴传动系统。SS8机车结合大修进行的技术改造旨在提升机车技术水平，主要采用了控制系统逻辑控制单元(LCU)和制动系统逻辑控制单元(DKL)等新技术，选用了真空断路器和高压隔离开关等新产品，改造了轮对空心轴套、轮对空心轴六连杆和车体扫石装置等部件，解决了使用中存在的质量问题，方便了用户使用，提高了产品质量。太原厂承担并完成了SS8电力机车的大修改造工作。SS8电力机车具有以下特点： 1、 机车主电路采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压，转向架电机并联供电，采用无级磁场削弱电路，可实现全运行区无级调速特性。 2、采用控制系统逻辑控制单元(LCU)和制动系统逻辑控制单元(DKL)，用无接点电器取代了有接点电器，提高了可靠性。 3、采用微机控制系统，具有机车故障存储和显示功能。 4、采用真空主断路器和气囊式受电弓。 5、机车设有列车供电系统，可向列车提供空调、采暖、照明等电源。 6、 司机室内配备冷暖空调、壁炉和脚炉，改善了乘务人员的工作环境。
　　SS8 （韶山8）型电力机车
　　用途：干线客运
　　轴式：Bo-Bo
　　传动方式：交—直传动
　　持续功率：3600kW
　　持续速度：100km/h
　　持续牵引力：126kN
　　最高速度：170km/h
　　最大牵引力：207kN
　　整备重量：90t
　　累计产量：248
　　首台投产时间：1994.10
　　曾在京广线试运行期间创造240km/h的中国铁路第一速
　　株洲电力机车厂制造
　　SS8 2000系（韶山8 2000系）型电力机车
　　SS8 2001、2002 是1997年株洲电力机车厂和株洲所在SS8基础上设计试制的，最高速度130km/h， 4轴。外观与SS8没多大差别。

Answer 2

不是的，SS8虽说是全国铁路的主力电力机车，但是不是所有的铁路局都在使用。

Answer 3

是的！很多铁路局都在使用，但不是所有铁路局都在使用它。。除了SS8外，还有SS9G SS3 SS6等老式的电力机车。

Answer 4

不是 很多局就没有 用的就不说了
没有用韶8的有：西安局（客运主力是6系列，7系列，7D全国也只有西局西段有）
成都局（3系列，7c）
乌局（内燃为主）
兰州局（7系列还有东风）
还有昆明局也没有
韶8主要在华北华东以及华南比较多。比如北京局，郑州局，广铁集团这些，还有武汉局

Answer 5

不是！目前呼局还没有！