随着市区道路的快速改善，很多开发商都表示，交通为地产带来的最直接效益就是颠覆了传统的“地段论”。现在本市购房者的购房理念已经发生了很大的变化，大家已经不再把目光仅仅集中在家门口有限的几个楼盘上了，现在很多人都已开始跨区或到城市边缘买房，因为便利的交通已经让距离不再成为买房的障碍了。对此，钱塘房地产公司杜伟认为，开发商此时在项目规划上也应考虑到交通改善的因素，应该根据城市交通的现状，及时调整机动车位和自行车车库的面积配比。
直接拉动了地产升值
第六田园副总经理罗斌认为，投资型买家看中的就是房子的升值空间。而所谓升值空间，其本质并不是房子本身能够升值，也不是土地本身能够升值，最主要的还是交通改善带来的升值。有人说交通是城市的命脉，其实如果再具体一些，交通是地产的命脉这种说法可能会更贴切一些。
天津的地价还要涨
宇轩投资顾问公司总经理张伟力认为，从本市城建投资的情况看，天津的地价还要上涨。他说，上海五年时间里在浦东新区的建设上投资将近八千亿元。平均每年的投资是在八百多亿元左右。而天津去年一年，在发生非典的情况下，还投资了一千亿元，这是一个非常可观，也非常惊人的投资。从目前浦东的发展可以预见，将来整体七千亿元的资金投进天津的市政建设之后，其可开发土地的增值将是非常惊人的。所以天津房地产的开发成本还会再涨，它的市场价格可能在未来几年内会达到一个相当的高度，这种上涨是由基建投资决定的。
交通改善有可能影响某些区域的销售
关于交通对地产的影响这一话题，万兆集团的有关人士提出了不同看法。他认为，虽然从大的方面看，交通能够为地产项目带来巨大的升值空间，但是从小的区域来看，也不乏由于交通改善而影响区域经济环境的例子。尤其是住宅地产可能体会比较深，比如在住宅区里的一些小型商业街，道路拓宽以后可能商业环境却变差了———停车位没有了。所以他认为交通改造也应该因地制宜，不能一味地拓宽。
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