无锡路桥集团创建于1961年，前身为无锡县交通局桥梁工程队，后陆续更名为无锡桥梁工程公司、锡山市交通工程总公司、无锡路桥工程总公司，2003年进行企业化改造，转制为无锡路桥集团有限公司。
四十多年来，无锡路桥集团先后参加了江苏、上海、浙江、安徽、湖南、湖北、山东、江西、四川、辽宁等省市多座各种道路、桥梁工程的建设，创造了许多辉煌成就：1964年，世界上第一座双曲拱桥诞生，闻名于国内外； 1973年，与无锡建筑设计院联手研制设计无锡市体育馆双曲拱顶并建造成功，获省七十年代优秀设计奖；
1984年，刚架拱桥、顶推调整拱脚水平位移的施工工艺、少筋混凝土肋腋板均荣获交通部科技成果三等奖；1985年起，经上海市城市建设学院审定通过，由公司设计、施工的当时国内跨度最大的软地基上百米大跨径公路刚架拱桥----金城桥、金匮桥、下甸桥先后陆续竣工。
92年，公司在江苏省内首先试制成功先张法预应力钢铰线空心板梁技术，并通过省级鉴定；随后，在国家级重点工程------苏南运河整治工程中，公司试验的“钢管砼系杆拱桥”、“平行弦预应力桁架梁桥”、“悬臂箱梁结构桥”的施工均获成功，使建成的11座桥梁全部被评为优良工程，无锡路桥集团被省交通厅评为“苏南运河整治工程有功单位”。
位于312国道苏州平望镇的平望大桥又是公司的得意之作，它首次采用预应力柔性系杆刚性拱肋钢筋混凝土系杆拱结构，双幅四肋，主跨达70米，桥宽达26米。
1995年，在省内最大的钢管砼系杆拱桥------苏州斜港大桥的施工中，解决了钢管内泵送倒注砼的新工艺和100米净跨的钢管拱的安装问题，在省内影响较大。
1996年，在国内最大的中承式转体桥------苏州坛丘桥的施工中，解决了关键项目转体塔架的设计和张拉计算问题。
97年，无锡路桥集团提出了“领先苏南、开辟苏北、无锡路桥的旗帜插向全国”的战略目标，全面拓展业务，公司工程全面开花，先后参加了沪宁、温厚、淮江、锡澄、合徐、宁靖盐、芜宣、沂淮、苏嘉杭、锡宜、宁杭、通启、宁淮等国家重点工程项目的建设，所有项目均优质高速完成，受到了省市领导和建设单位的好评。
无锡路桥集团提出“干一项工程，树一块牌子；赢一片信誉，占一片市场”的口号，抓高效优质施工，抓严格工程管理，无论从工程质量、工程进度、施工安全及文明施工等各方面都取得了很好的成绩。98年，公司承接的锡澄高速公路N15标C匝道桥在锡澄高速公路全线率先实现主体工程贯通，受到省高指贺电表扬；同年，淮江高速公路K6标也在淮江全线第一个实现主体工程贯通，收到了扬州市政府、扬州市高指的贺信。尤其在关键部位北澄子运河特大桥50米长142吨重T梁的安装中，采用了双浮吊抬吊施工工艺，顺利完成了施工任务。经省高指组织专家评议，双浮吊抬吊施工工艺为“国内领先、省内独创”。2002年，跨越沪宁高速的无锡市新华立交桥采用转体法施工，保证了沪宁高速在施工期间顺利畅通，并获无锡市“金桥工程”三等奖。
无锡路桥集团在其他重要工程项目上，也有许多使用新技术、新工艺的突破，不胜枚举。如宁靖盐高速公路V2标海沟河大桥，采用“双层钢围堰”施工工艺完成了桥梁下部的施工，令当地同行大为叹服；在淮连高速公路中修工程路面摊铺中，应用了增强纤维新材料，使沥青砼的高温稳定性和低温抗裂性大大提高；在无锡金匮桥加固中采用了无收缩、自流平、勉振自密灌浆料和桥梁结构植筋工艺；在泰兴焦庄桥施工中应用了桥面整体顶升工艺技术，给桥梁整体顶升更换支座提供了经验；在通启高速公路新江海河大桥施工中，采用悬臂箱梁挂篮法施工，使新江海河大桥被评为“样板桥梁”。
无锡路桥集团创业至今四十余年，承建的工程项目多次获得业主好评，质量优良率和工程履约率均保持100%，获国家科学进步奖3项，交通部科技成果三等奖3项、交通部“优质工程”一等奖1项，中国建筑工程“鲁班奖”2项，“詹天佑奖”1项、江苏省建筑工程“扬子杯奖”2项，相继被评为“沪宁高速公路江苏段建设先进集体”、“苏南运河整治工程有功单位”、“江西省高速公路建设先进单位”、“江苏省交通系统文明单位”，多次被评为无锡市“先进集体”、无锡市“文明单位”。
为了加强管理，2003年，公司专门聘请了北京北大纵横管理咨询公司进行综合性管理咨询，建立了完整有效地现代管理制度，并根据其管理方案，与清华大学共同研制开发了一套远程管理信息化系统，实现了真正的信息化远程管理。通过对工程项目的计划进度、合同结算、资金人员、材料设备、质量安全全方位的信息化管理，规范了企业的管理流程，达到了工程项目管理远程化，成本实时化的目标，为企业的发展提供了充分的决策数据支持，帮助企业加强了管理，提高了效率，降低了成本，提升了企业的核心竞争力。
无锡路桥集团现有各类专业技术人员500多人，其中高级职称28人，中级职称120人，大专以上学历员工占员工总数的46.6%，可谓是人才密集，力量雄厚。
公司董事长白植钦先生38岁，为人诚恳，精明睿智，才思敏捷。公司领导层平均年龄38岁，年富力强，朝气蓬勃，凝聚力强。另外，公司还有两位元老------苏松源和冯泉钧先生，他们是我国著名的桥梁专家，教授级高级工程师，国家级劳动模范，享受国务院特殊津贴。
正是由于有这样团结奋进的员工阵容，足智多谋的技术队伍，稳重务实的领导班子，无锡路桥集团才在竞争激烈的交通工程建设市场中永葆活力，持续发展。
世界经济在飞速发展，科学技术正日新月异，人生没有坦途，天堑终要跨越。 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，无锡路桥集团有限公司正迎着新世纪的曙光，遵循“优质、高效、文明”的方针，谱写更新的篇章。
