减震器用在什么地方?

Question

减震器的种类多吗,它多有什么性能?多用在什么地方?具体点.谢谢

Answer 1

减震器是配合与弹性元件一起使用的
一般使用在车辆的悬挂系统之中，如汽车、火车、摩托车等
也用在一些震动较大的大型机械或建筑物上，如隧道盾构机

当一个比较大的外来冲击载荷传递过来时，由弹性元件（一般为弹簧）将这个“大能量，一次冲击”，转换为“小能量，多次冲击”，从而得到缓解冲击的目的

如果没有减震器，这个“小能量，多次冲击”的冲击次数将无法控制，简单的说，就是冲击的次数过多
这样的话，对于乘客造成不适感，降低乘坐的舒适性
对大型机械的内部零部件，也会造成一定的损害

所以，在弹簧的边上，或者在弹簧的螺旋中间，布置一个减震器，来衰减“小能量多次冲击”的次数

减震器，一般分为摩擦式减震器，和液压式减震器

Answer 2

一种是为了舒适所以会很软 但是高速会打飘 一种是为了性能比赛 所以会很硬 会不舒服 但是高速打飘会得到改善 还有高速时倾角会减小 会更灵活 转向更好

Answer 3

具体点说不完，那叫避震器，用在车后避震的，各种型号的车各有不同，性能大都是避震的，拉力赛对避震器的要求很高！

Answer 4

这个问题太大了吧？！

Answer 5

减振器主要通过消耗掉振动能量的方式来达到衰减振动的目的。减振器的种类很多，减振器的类型主要分为两种：
(a)固体库仑摩擦式
(b液压式
常用的是液压式，目前的主要种类有液压式，磁流变式：
1.用在汽车，摩托车，火车（中国的CRH，日本的新干线等高速列车），主要起到提高车辆的乘坐舒适性，操作稳定性，提高货物运输的安全性等作用；
2.用在高层建筑物上，主要起到防震和抗风的作用;
3.其他用途的减振器，如座椅减振器（大客车等），有的汽车后备箱处也装有减振器。

汽车用减振器的分类如下：
1）按能量转换介质分类
摩擦式减振器 原用在重型载重车，现已很少使用
液压式减振器 目前广泛采用
电磁式减振器 国内正处于开发研制阶段，国外已经有应用
2）按结构分类
摇臂式减振器 目前很少使用
筒式液压减振器：
双筒式液压减振器 非充气式 目前广泛用于卡车、中低档轿车等
低压充气式 用于中高档轿车，国内外已广泛采用
单筒充气式减振器 用于中高档轿车，但使用比例比较少
3）按作用方式
双向作用式减振器 汽车上广泛采用
单向作用式减振器（仅在复原行程时起作用） 很少采用