武直-11直升机是一种2吨级的6座轻型多用途机型，具有显著的技术特点。采用经典的主旋翼加尾桨布局，主旋翼采用三叶星型柔性复合材料设计，尾旋翼采用2叶翘翘板复合材料，确保了结构的强度和耐久性。动力系统由一台涡轴8-D发动机提供，最大功率可达510千瓦，巡航功率为350千瓦，性能稳定可靠。
机体采用金属和复合材料相结合的结构，提供良好的耐用性。其装备了复合材料起落架，带有阻尼器的滑撬，以及弹塑性结构燃油箱，这些都体现了其轻量化和成本效益。直-11最多可搭载6人，前排为2座，后排为4座，最大起飞重量为2.2吨，适合各种用途，如飞行训练、要人运输和通信任务。
在军事应用上，尽管载重量和火力有限，直-11的军用型常被用作运输直升机或支援平台，尤其适用于内部训练和后勤任务。为了提升性能，有人提议借鉴AS355“超松鼠”双发动机设计，增强其载重能力和配备先进观瞄装置及少量武器，使其成为侦察直升机的选择。如与直-9武装型和武直-10协同，其战斗力将得到显著增强。
武直-11的多功能性使其在教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、消防、旅游以及科学考察等广泛领域都有应用空间。国内外市场对其潜力都给予了高度评价，比如中央电视台就有一架用于航空拍摄。目前，民用型号的售价大约为人民币800多万元。
为了进一步提升性能，有传闻称将对直-11进行改装，计划采用法国斯奈克玛公司Arriel 2发动机，这将为这款直升机带来新的动力和技术升级，使其在性能和市场竞争力上更上一层楼。
武直-11直升机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同研制，属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350“松鼠”(squirrel)多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景。