火箭、飞船、乘组、出舱、舱外航天服、在轨试验、着陆场
中国神舟系列飞船的每一次飞天，都会带给人们新的惊喜。即将开始的神舟七号载人飞行任务，有哪些值得关注的看点？
火箭———更舒适更安全
我国自行研制的长征二号F型火箭，已经成功将6艘神舟飞船送上太空。这次发射神舟七号飞船的火箭，进行了两大技术攻关，解决了“8Hz”问题和“415秒”问题，火箭的可靠性和舒适性进一步提高。
飞船———返回舱“变身”气闸舱
航天员出舱活动，需要飞船具备像船闸一样的过渡功能，在航天员出舱和进舱时起到压力调节的作用。因此，科研人员把神舟六号飞船的轨道舱改建成了既能让航天员生活、又能当气闸舱使用的两用舱。
乘组———从一人、二人到三人
神五搭载杨利伟在太空飞行1天，神六搭载费俊龙、聂海胜在太空飞行5天，而这次神七将搭载3名航天员在太空飞行3—5天。
出舱———把国人足迹留在太空
执行神五、神六航天飞行任务的航天员，全都在舱内活动。开展出舱活动，是神舟七号飞行任务中最为重要的一项内容。这一活动将首次真正把中国人的足迹留在太空。
舱外航天服———航天员的“生命盾牌”
航天员出舱活动能否顺利完成，舱外航天服是关键。这次任务中，我国研制的舱外航天服将首次公开亮相。
在轨试验———最大限度提升效益
这次飞行任务将在轨进行一系列科学试验，最大限度地提升载人航天飞行的效益。
着陆场———搜救方式新变化
对航天员和返回舱进行及时搜救，是确保航天员安全和任务完成的重要环节。神五、神六的返回搜救，都是采取空中搜救为主、地面搜救为辅的方式进行。神七任务中，为提高应急搜救效率，搜救模式转变为空中救治航天员、地面处置返回舱。
空间站有望“神十”后建立
神七任务完成意味中国载人航天三步走计划的第二大步首个步骤完成在即
按照中国载人航天计划，载人航天分三步走，即第一步，能上天；第二步，能出舱；第三步，建立小型空间站。
本报讯 神七将于今晚飞天，若一切顺利，航天员将在27日出舱行走。这也意味着我国16年前提出的中国载人航天三步走计划的第二大步的首个步骤完成在即。发射场总指挥崔吉俊介绍，载人航天工程第三步建立小型空间站的任务有望在神十发射后建立。
第二阶段要完成太空试验室
按照中国载人航天计划，载人航天分三步走，即第一步，能上天；第二步，能出舱；第三步，建立小型空间站。
1999年11月20日，随着中国成功发射了第一艘宇宙飞船———神一试验飞船飞上太空后成功着陆。四年后， 2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟乘神五进入太空，在飞船上天的基础上实现了人载人上天。继2005年费俊龙、聂海胜乘神六开始人类探索太空 征程后，今天，翟志刚、刘伯明、景海鹏三人将再次乘船飞天，其中一人将于27日出舱在太空漫步，并完成相关实验。这也意味着“能出舱”的第二步完成在即。 “9·21工程”将剩下最后的一项，即建立空间站。
据“神七”发射质量控制顾问徐克俊介绍，中国载人航天计划第二步航天员走出飞船后，第二阶段的任务还将包括完成太空试验室进行短期的照料和维护，在此基础上将进行计划的第三步是完成太空对接，建立长期的太空空间站。
神十发射将对接目标飞行器
据发射场总指挥崔吉俊介绍，如果神八、神九都顺利进行，神十发射升空后和目标飞行器进行对接。载人对接顺利完成后，就将建立空间站。
建空间站需更大运载力火箭
目前计划建立的空间站是小型的、约重20吨。工程院院士龙乐豪说，空间站的建立需要的火箭跟现在运用的“神箭” 长征二号和大运载力的长征三号乙不同，需要更大运载力的火箭。目前，支援此种大运载力火箭的新发动机技术关键已获突破。试飞大运载力火箭的计划有望在 2013年左右进行。目前中国把大推力火箭的生产基地设在天津，而发射场则设在海南。
“长二F”火箭神七后不会谢幕
从第8枚火箭开始，一直执行神舟飞船发射任务的长征二号F型火箭将进行改进，中国航天科技集团有关负责人表示，主要体现在加长四个助推器，以多装燃料提高运送能力。改进后的火箭在航天界内部称为“长二F改”，但对外仍然保留原来名称。
相关人士表示，之前关于神舟七号是长征二号F型火箭谢幕之战的说法是错误的。该型火箭不仅不会谢幕，而且在大运载火箭研制生产之前，至少还要发射3次
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