走出国门，中国高铁在世界上是怎样的？

Question

如题所述

Answer 1

曾几何时我们国家铁路技术落后，西方列强无数次嘲笑过我们。而我们华人自古就从不认输，一大批技术人员刻苦钻研，研制出了我们自己的高速铁路。

我国高铁发展是从新世纪才开始的，到现在也不过十多年，但是发展速度却是震惊世界。如今我国高铁已经具有世界上领先的核心技术，不仅国内高铁已经非常普遍，还走出了国门。

外国友人对我们的高铁评价极高，我们高铁建设工期短，工人经验丰富，施工效率占据优势。在安全上，我们的施工标准甚至高于欧洲的标准，所以经常中标国外项目。

土耳其与中国人民历来友好，而我们走出国门的第一个项目就是土耳其首都伊斯坦布尔到安卡拉的高铁，修建完成后质量过关，得到了土耳其人民的赞扬，也让世界见识了中国制造的力量。

俄罗斯总统普京一直很重视和中国的关系，他也认可我们国家的高铁技术。我国高铁在2015年与俄罗斯的联合公司一起中标了莫斯科到喀山的高铁勘查设计部分，这个工程也是推行一带一路以来重要的成就之一。

截止目前已经有多个国家和中国高铁签约，印度尼西亚、非洲、巴基斯坦都将留下中国制造的印记。而曾经高铁技术领先的日本却接连丢失订单，我们的高铁却已经受到了世界人民的点赞。

中国高铁技术从追赶到领先，展现了我们华夏子孙的智慧。有了中国高铁的榜样力量，相信其他领域将来肯定也能再创辉煌！

Answer 2

中国的高铁实在是太牛气了，在中国建立了四通八达的网络，完全取代了之前的铁路，这是我们的成就，我们就想让这样的成就，全世界来分享，中国高铁在世界上是怎样的？

不可否认的是我们的高铁是非常先进的，虽然出现了一些事故，尤其是2011年的，正是由于那一次的事故，我们才更加注重了高铁的安全性能，我们现在的高铁技术已经非常先进了，虽然在2016年出现了高铁故障，有人在里面呆了6个小时，出现了昏厥的情况，我们才进行了一些人性化的改进，但不能否认，我们的高铁是非常牛气的。

在世界上的高铁，一个是日本的新干线，这个体验让新中国改革开放的设计师都感到非常的惊讶，认为这个是非常好的，虽然很快，但是很平稳，很准时，很整洁。日本的磁悬浮技术更是牛气，在日本旅游的时候坐过，觉得非常的好，最起码的体验是很牛气的，我们的很多人以为速度快就好，但是，我的体验不是越快越好，是越舒服越好！

欧洲的高铁也是不错的，我们的技术是德国的，我们虽然升级换代了，但是核心是人家的，就如同手机，虽然不同的国内厂商采用不同的模式，但是，底层都是安卓的，我们也是一样的。由于这样的情况，我们在输出高铁技术的时候导致了很多发展中国家采取了相应的技术模板，给我们的高铁造成了很大的障碍。

我们的高铁在世界上的状态就是国产手机一样，陷入了价格战的陷阱，导致了很多国家认为中国高铁就是质低价廉的情况，你觉得我们的高铁输出应该怎么做才好？

Answer 3

2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。同时，中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。图为2014年春运前，青岛造高速动车组准备出厂投入运营。有国家领导层的政策导向，和组织资源如科技人员，研发经费，材料及产品加工等的配制。有全国顶级专业院校，科研机构，制造厂等科技单位，人员的紧密合作。和有精干，高効的攻关团队。以及有经验的技术工人。中国高铁还会创造更好的奇迹。

Answer 4

中国高铁“圈粉”海内外，外媒的报道也是好评如潮。如韩联社这样说：如何描述今日中国，又有什么最能代表今日中国?坐上高铁，你能真切地感受到“中国速度”。英国《独立报》这样说：高铁成为中国崛起的最新象征。高铁是中国的名片，国人的骄傲，也是生活在中国的老外们艳羡的对象。安全、守时、干净，安静、快速、座位宽敞舒服，行进中可以走动，没有颠簸等等，这些都是老外对中国高铁的普遍评价。（摘自高铁网）
中国高铁已然成为了当今中国在世界上的新名片，也正是因此，中国铁路才能够在当今世界市场上走出一条新路。然而铁路发展的道路也始终在不断向外延伸，并且为国际社会带来更多属于中国的声音，将中国技术、中国标准带向世界，为今后世界市场的发展提供了全新的发展动力。

Answer 5

外国友人对我们的高铁评价极高，我们高铁建设工期短，工人经验丰富，施工效率占据优势。