首先我声明一下本人不是大庆的，毕业由于工作需要，我在大庆生活了几年，了解到了大庆石油稳产20年，为国家做出了巨大贡献。
大庆未来发展必定要和石油行业挂钩，但是目前看来大庆城市的发展遇到了油资源逐渐枯竭，那么这么大个城市如何转型平稳过渡，这也不是老百姓能决定的事情。
大庆的发展为何要利用油资源？
一、因为这是这座城市的特色和竞争力，也是大庆发展的未来。
二、因为大庆不占有地缘和区位优势，不靠山，不经水，位置偏远交通不便捷，招商成本高，物流成本高，引进人才困难，急转弯式转型成本太高而且不现实。
三、大庆有完善的石油石化技术，人才，设备及管理，油田减产不等于枯竭，有危机意识是好事，但也不能危言耸听。因此，大庆还要围绕油做文章，特别是发展油的下游产业，形成全链条的油产业，把油产业做强做大，其他衍生产业自然会抢位提升，形成良性的油生态，实现可持续发展。
四、大庆可以从医疗，教育，环保以的基础保障来建设新兴大庆。不能盲目的去搞发展，也不要去破坏大庆现有的生态平衡。我们谋发展，是为了下一代子孙更好的生活，不是为了将来让大庆变成空城。我可以发展淡水渔业，百湖之城有先天性优势。
大庆作为资源型城市，为祖国做过贡献。现在转型，人才招揽，稀释很主要，发展与俄的双边贸易，进口在加工我觉得大庆很有潜力。
至于什么时候才能通上地铁？我觉得希望不大，主要是地下全都是输油管理，再加上大庆公交与出租车和私家车完全可以解决市民的出行问题。要是因为票价的问题的话，那目前是没有办法的 因为大庆太过于分散呢。不要说是地铁了，就连是轻轨都不太可能建。至少这是我的观点，谢谢。
虽然大庆是一个第二级城市，但现在，政府尚未计划地铁的意图。为什么？首先，大庆是石油的城市，随处可见的“锄头”可见遍布城市，每个锄头都会深入挖掘，还有许多石油管道，所以从硬件，大庆是建造地铁。这种困难的系数有点高，因为地铁的结构必将触及这些管道，所以从这一点起，建立地铁的希望并不大。
此外，大庆的人口并不多。截至2017年，2017年有293.34万人，哈尔滨的10.929万人近60％。不仅如此，由于大庆的地理环境，城市地区各地区之间的跨度都很大，人口不够高，所以如果是一个地铁，它不仅是一个非常长的隧道，而且另外，因为人口密度不高，区间和区间隔非常大，可能会导致损失，票价将高于其他城市。因此，大庆的地铁基本上没有希望。然而，虽然地铁不太可能，但是在未来火车上可能是一篇文章。毕竟，现在有一个西火车站和东站，摩托车刚刚在这两个站点停下来，也许在未来会将网站添加到这一间隔，让城市人们可以达到抵达目的地更方便！
还没有，会有不，会有，大庆的情况非常特别，与其他城市，石油市不同，你会发现它是石油的机器，地下是管道，如何给你建设地铁？
大庆市，我觉得大多数人应该是大庆油田我知道，我知道大庆，石油闻名，还因为钢铁侠而闻名。王金熙，熟悉的名字是一个时代的英雄，是一个值得尊重油田职业的伟大人物。钢铁侠的精神也将永远遗传。
更重要的是，大庆不是交通堵塞，尚未开发给澳大利亚来缓解交通压力，建筑地铁并不多。没有交通压力，没有高额的房价，城市对于普通家庭来说也够发达，而且近几年的环境越来越好，择一处房所，寻一抹佳人，安住在此，也是美哉。